[FIK]

Задняя площадка это просто тумба на половину площади.

.
там тяговый двигатель

[Nikita]

Пресс-релиз
http://news.properm.ru/text.php?NewsID=17848

[Алексей]

Комплект тягового электрооборудования позволяет осуществлять движение троллейбуса при отсутствии напряжения в контактной сети, либо отсутствия контактной сети (с опущенными токоприемниками) до 0,5 км. Функция необходима в условиях объезда препятствий на дороге (пробок).

Мечты, мечты.
По прямой мегаполисы действительно неплохо бегают без проводов, но на повороте их ступорит из-за работающего гидроусилителя руля, который даёт сильную разрядку на аккумулятор. Конечно хоть и медленно, но верно ползут. Для объезда пробок это не годно, а вот ДТП объехать или развернуться без разворотного кольца - самое то. Но движение остального транспорта парализует - скорость может быть меньше 1 км/ч.

[Yuriy]

А как реализуется данный режим? Например, пропало напряжение в КС, водитель нажимает кнопочку на пульте (или переключает рубильник), нажимает педаль газа и поехали. Либо надо опустить рога?

Пассажирское помещение оборудовано современными комфортабельными сиденьями,

Я вот не заметил что сиденья какие-то особенные - современные и комфортабельные. Конечно это не диваны как в классических ЗиУ. Обычные сидушки, кои имеются и в других некоторых старых троллейбусах после КВР.

[КТМПермяк]

Я вот не заметил что сиденья какие-то особенные - современные и комфортабельные. Конечно это не диваны как в классических ЗиУ. Обычные сидушки, кои имеются и в других некоторых старых троллейбусах после КВР.

Поддерживаю целиком оратора. Сидения и впрямь мало отичаются от машин после КВР. Они и жестковаты довольно. А вот что действительно большой минус - это доступ к ним. В салон без ступенек старушка-то попадет, но на сидение уже не вскарабкается без специального альпинистского снаряжения. Мы с ребёнком моим семилетним вчера специально катались на этих на новых тролейбусах, и сразу поняли, что далеко не на все сидения даже бойкий мальчишка сходу залезет. Так, что за низкопольность приходится расплачиваться серьёзными ограничениями в доступности сидячх мест.
А вообще троллейбус приятный. Такой светлый. Праздник действительно получился. Ощутимый подарок. Самое главное город сразу получил не один-два символических вагона, как бывало ранее, а серьезное омоложение лица пермского троллейбуса. Это заметно и повышает настроение. Ещё и отношение к транспорту у жителей наверное немного измениться.

[Алексей]

Например, пропало напряжение в КС

водитель стоит и ждёт включения напряжения Я уже писал, что троллейбус без проводов - это не автобус, а слегка шевелящийся троллейбус без проводов.
Технически функция реализована за счёт аккумуляторов и конденсаторов, и в технике безопасности появились новые пункты - при подъёме на крышу теперь надо отключить заряд конденсаторов и разрядить их, закоротив одну штангу на другую например.
Порядок действий водителя наверное лучше знает FIK, тут я промолчу.

[Oleja-kid]

Вот, еще зимой снял Тролзу на автономном ходу
http://www.youtube.com/watch?v=G_yL85l_H6w

[xors]

Вот, еще зимой снял Тролзу на автономном ходу

Мда... С такой скоростью если он будет объезжать аварию, то создаст еще большую пробку... Бесполезная функция для городских условий
http://www.youtube.com/watch?v=7Ys_jX6S ... re=related - вот тут подобный троллейбус гораздо быстрее бегает. Почему?

[FIK]

- при подъёме на крышу теперь надо отключить заряд конденсаторов и разрядить их, закоротив одну штангу на другую например.

.
упаси Вас сделать сброс напряжения таким методом...буду говорить с заводским электронщиком, хотя мы уже предупреждены о крайней недопустимости подобного...

[Vovchik]

С такой скоростью если он будет объезжать аварию

И то не так, и это не эдак. Не было автономки - плохо, есть она - тоже плохо. Да что с вами делать?
(Добавление)

на сидение уже не вскарабкается

Впереди 8 мест без каких-либо ступенек для доступа к ним.

[xors]

И то не так, и это не эдак. Не было автономки - плохо, есть она - тоже плохо. Да что с вами делать?

Да не, ничего наверное не надо, просто про нее говорилось намного больше, чем она из себя представляет. Первое впечатление о троллейбусе вцелом сложилось негативное, надеюсь обманчивое.

[Vovchik]

негативное

У Вас, по-моему, обо всем складывается "скорее негативное" впечатление.

[ROOT]

Первое впечатление о троллейбусе вцелом сложилось негативно

Если будете в других городах, покатайтесь на БКМ-321 Депо довольно, пассажиры тоже.
http://transphoto.ru/vehicle/87428/

Планировка этого http://transphoto.ru/photo/136676/ хуже любого старого ЗиУ, узко, кондуктор не может пролезть через пассажиров, вместимость ужасная, всё не нравится. Автономный ход - вокруг депо пару кругов хватило нарезать, в принципе, нормально, только он не используется. Хотя БКМ дешевле, даже с учетом кондиционера в кабине водителя.

[FIK]

. Хотя БКМ дешевле, даже с учетом

.
БКМ, к сожалению-НЕ Российский производитель....
вот когда в Перми наладят сборку БКМов-тогда порассуждаем. пока приходится довольствоваться действительностью
опыта эксплуатации данной модели у нас нет, поэтому через все тернии будем пролезать сами (хотя никто не мешает поучиться, с подгоном под наши особенности, допустим, в Москве, где Мегов МНОГО!)

[xors]

Да, жаль что автономный ход не используется, хотя про него довольно много писали на форуме.