Про Трамвай

Депо приписки - Балатово, Красный Октябрь
Курсивным шрифтом отмечены вагоны с ручным тормозом.
Жирным шрифтом отмечены списанные вагоны.

KTM-5 (71-605)

до79:8,14,19,34,35,36,38,45,78,87,88,91,92,95,99,100,101,102,103,104,106,107,111,112,113,114,125,127,
128,129,131,132,133,134,140,145,146,174,175,177,179
1979:41,44,46,72,74,148,149,161,162
1980:15,26,27,42,50,55,62,70,76,90,108,126,154,155,159,160,163
1981:025,037,65,137,164,165,191,192,250,251,253
1982:067,069,110,116,118,139,254,255,256,257,258,259,260,261,262,263,264,265,266,267,268,269,270,271,272,
273,274,275,276,277,278,279
1983:280,281,282,283,284,285,286,287,288,289,290,291,292,293
1984:294,295,296,297,298,299,300,301,302,303
1985:304,305,306,307,309,310,311,312,313,314,315,316,317,318,319,320,321,322,323,324,325,326,327,328,329,
330,331,332,333,334,335,336,337,338,339,
340,341,342,343,344,345,346,347,348,349
1986:350,351,352,353,354,355,356,357,358,359,360,361,362,363,364,365,366,367,368,369,370,371,372,373,374,
375,376
1987:не было поставок
1988:377,378,379,380,381,382,383,384,385,386,387,388,389,390,391,392,393,394,395,396
1989:397,398,399,400,401,402
1990:403,404,405,406,407,408,410,411,412,413,414,415,416,417
1991:418,419,420,431,432,433,434
1992:421,422,436,437,438,439,440,441

Примечания:
Вагон 391 после расцепки, он работал в октябре по сме 356-357-391, передали в балатово где-то в девяностом году.
Вагоны 290-291, 392-393 переданы так же в депо балатово из-за нехватки подвижного состава, примерно в 2004-2005 году.

Информация по СМЕ:
8-19, 87-88, 91-92, 114-127, 41-148, 42-274, 149-46, 72-74, 161-162, 27-26, 70-76, 90-108, 65-253, 250-251, 275-44, 65-253, 250-251, 67-69, 254-263, 255-262, 264-265, 268-269, 271-270, 272-273, 276-277, 288-289-410, 290-291, 292-293, 294-295, 296-297, 298-299, 312-313, 314-315, 324-325, 326-327, 328-329, 330-386-387, 332-333, 334-335, 336-337, 338-339, 348-349, 356-357-391, 358-359, 360-361, 362-363, 364-365, 382-383, 384-385, 388-389-331, 390-396, 392-393, 394-395, 397-398, 399-400, 401-402, 403-404, 405-406, 407-408, 431-432, 433-434, 436-437, 438-439, 440-441

62-163, 159-160, 126-128, 125-129, 131-133, 134-132, 14-145-146, 159-160, 25-37, 165-164, 191-192, 110-116,118-139, 256-257, 258-259, 260-261, 266-267, 278-279, 280-281, 282-283, 284-285, 286-287, 300-301, 302-303, 304-305, 306-307, 310-311, 316-317, 318-319, 320-321, 322-323, 340-341, 342-343, 344-345, 347-309, 350-351,352-353,354-355, 366-367-368, 369-370-346, 371-372, 373-374, 375-376, 377-378-15 (после расцепки стал 15-50), 379-380, 381-391, 411-412-413, 414-415-50, 416-417, 418-419-420, 421-422


КТМ-8К (71-608К)

1992:001,003,002,004,006,008
1993:005,007,009,011,017,019,010,012,014,016,018,020,022,024,030,032

КТМ-8КМ (71-608КМ)

1995:021,023,029,031,033,035,034,036,038,040,
1996:041,043,052,054,056,058,060,064
1997:066,068,070,072,045,047
1999:074,076,049,051

Примечания:
Вагоны 003,001 переданы в депо балатово из-за нехватки подвижного состава, примерно в 2004-2005 году.

Информация по СМЕ:
005-007, 009-011, 017-019, 021-023, 029-031, 043-041, 045-047

002-004, 006-008, 010-012, 014-016, 018-020, 022-024, 030-032, 034-036, 038-040, 052-054, 056-058, 064-060, 066-068, 070-072

КТМ-19К (71-619К)
2007: 061,086
2008: 088,092,094,096,098,112,114

КТМ-19КТ (71-619КТ)
2005: 053,055,057,059,078,080
2006: 082,084
2008: 099,101,103,105,107,109,111,113,115, 117

АКСМ 60102 (Белкоммунмаш 60102)
2008: 090,100,102,104,106,108,110,120,122,124
2009: 126,128

Примечания:
Вагоны 078,080,082,084,086,088,092,094,096,098 в 2008 году были переданы в Красный октябрь для создания "скоростного 4 маршрута",
после комплектации депо новыми вагонами, все вагоны 71-619К (061,086,088,092,094,096,098)предали в Балатово. У вагонов 092,094,096,098 изменены номера на 92,94,96,98 соответственно.

Информация по СМЕ:
СМЕ из данных вагонов не составлялись.

Привет, я работал водителем в депо Балатово с 1990 по 1997 гг, как раз во времена расцвета трехвагонников. У Вас в списке СМЕ балатовского депо (про Кр.Октябрь не берусь судить) некоторые неточности и пробелы. Понятно, что время от времени происходили какие-то перестановки, что-то списали, поезда расцепляли и сцепляли из-за тройников). Тем не мене, надеюсь, что чем-то Вам помогу. Возможно, где-то что-то я у Вас не заметил, не разглядел, так что поправьте если что. В скобках - закрепленный маршрут. Указываю вагоны, где, по моему мнению, есть несоответствие или у Вас их нет вообще.

25-37
45-78-38 (один из первых тройников, 2-й маршрут)
109-115 (2)
111-112 (2)
121-124 (2)
122-51 (2)
126-137 (2) – раньше второй вагон ходил впереди, но после крупного столкновения их поменяли местами
131-133 (2) – помнится, эти вагоны переставляли местами и он ходил как 133-131, но это детали
134-135 (2)
141-145-164 или 165 (2) – первый вагон у Вас, вероятно с опечаткой (14-й) а третий указан неверно
159-160-164 или 165 (2)
156 – ходил по второму маршруту, второй вагон, к сожалению, не помню
166 – здесь я не совсем уверен. Вроде бы этот вагон ходил по пятому маршруту, прицеп не помню
236-237 – почти уверен, что был такой поезд, так на 90 процентов
240-241 (2)
242-243 (2)
248-249 (2)
324-325 первоначально был балатовский вагон, позже его выменяли за какой-то новый (421 или 422?) с Кр.Окт
350-351-302 (12)
377-378 (5) – тройником никогда не был
381-391-303 (12)
416-417-15 (12)

Я тут стал копаться в форуме дальше и натолкнулся на . Честно говоря, большинство из того, что там написано, для меня новость. Я интересовался трамваями с детства, но никогда не видел тройник 111-112-113, хотя в те времена жил в Балатово. То же самое по 377-378 вагону. Его получал новым Алексей Батин с женой, и я уверен, что этот конкретный поезд работал двойником. Может, речь идет о каких-то старых вагонах, которые потом списали, а их номера присвоили новым вагонам? Но до этого тройников на пятом маршруте, по-моему, не было...

Хотя, с другой стороны, не могу и не хочу оспаривать эти данные. Я опираюсь исключительно на свою память и наблюдения. Я вот хочу спросить, чисто ради любопытства - откуда у Вас эти данные?

В своё время,проживая на Парковом, несколько раз фотал момент разгрузки вагонов с ж.д.платформ. Помнится,там был спецпереход этакий.

Кто-нибудь помнит, что примерно в начале 90х ктм-5 в Пермь приходили в нестандартной окраске - вместо белого цвета был желтый?