[xors]

В некоторых уголках нашего края стоит куча подстанций для электроснабжения населения построенных еще по плану ГОЭЛРОв 20-е годы, и ничего, работают... Что станет с трансформатором, если его использовать в штатном режиме? Если только заржавеет, но тут уже упущении при конструировании и эксплуатации...

[РЖД-ГЭТ]

Отвечаю на предыдущие вопросы по электроснабжении.
Данные непосредственно в моем техническом паспорте на каждую тяговую подстанцию. Дело не в одних силовых трансформаторах, а в целом в оборудовании ТП. Помимо трансформаторов, которые необходимо менять безусловно есть другие устройства и системы, а так же сами сети (кабельные и воздушные линии). Чтобы заменить оборудование в ТП, необходимы такие же характеристики как у действующих агрегатов, но их не выпускают. Заменить все на новое оборудование внутри действующей ТП без отключения невозможно. При модернизации одной тяговой подстанции, меняется практически вся система телемеханики. Так же одна из проблем, это обслуживание ТП. Для обслуживания модернизированной ТП необходимы будут совсем другие знания и умения. Квалифицированных кадров для обслуживания действующих ТП не хватает и в перспективе не предвидится, а это уже проблема более серьезная. Я понимаю, возможно со стороны выглядит все совсем по-другому, но я сообщаю правду.
Так же для поддержания ответа, сообщаю о том, что подстанции в деревянных сооружениях не размещаются. Некоторые действующие ТП в сверхаварийном состоянии.
Конечно наше старье всячески поддерживается, но как только начнет все лететь, будут значительные перебои в движении, а это уже скажется на пассажиропотоке.

[Dantist]

А начальство знает??? Так пишется ответ, как будто это - по большому секрету, и МЫ ДОЛЖНЫ, как в добротных американских фильмах, СПАСТИ все тяговые подстанции и сети от вымирания.
Согласен, что такая проблема существует. Заложены ли средства на модернизацию этих систем? Ведь правильно замечено, что обновлять нужно не только подвижной состав, но и оборудование, пути и даже персонал.

[Алексей]

Заменить все на новое оборудование внутри действующей ТП без отключения невозможно.

Именно по этому наши тяговые подстанции начали постепенно отстраивать с нуля, а после их запуска сносить старые.
В разгуляе несколько лет назад отгрохали подстанцию, которая издалека огромным коттеджем кажется, на старцева около 4 лет назад разобрали подстанцию, заменив её другой. Мне одному кажется, что это естественный ход событий, и волосы на пятой точке из-за этого рвать не стоит? Всему своё время, всё постепенно обновляется.

[keu]

Что станет с трансформатором, если его использовать в штатном режиме?

Например, деградирует изоляция. Трансформатор - он в штатном режиме греется и вибрирует, вообще-то.

А кроме трансформаторов там должны быть и выпрямители, как я понимаю. Причем наверняка широко представлены "новинки техники" типа селеновых.

[Dantist]

Сегодня подумалось - откроют трассу Пушкарская - Восточный обход. И какой транспорт туда запустят? Там пока ничего нет. У меня возникло предложение - автобус маршрута 38 сообщением Гарцы - Архирейка продлить до пл. Дружбы через Уинскую - Тургенева. Так гораздо сократится время в пути пассажиров с Костарёво и Ивы в центр, хоть и с пересадкой. Ну ещё тут социальный момент - на Крупской находятся две поликлиники - одна общего профиля, другая - стоматологическая. Пассажирам как раз хорошо будет добираться до них из вышеперечисленных микрорайонов и обратно. Тут, конечно, придётся уменьшить интервалы и увеличить количество графиков.
Есть ещё предложения у вас или известны уже другие варианты?

[Oleja-kid]

Есть ещё предложения у вас или известны уже другие варианты?

А я бы сделал так - кольцевой маршрут 11 (нафиг убрать уже его из Балатово). 11пр и 11л. Ездят по кольцу ЦКР - Стаханова - Чкалова - Старцева - Костарево - 1905 года (вот тут перекресток нехороший, пришлось бы переделывать наверно) - Цирк - Пушкина - ЦКР и наоборот. А то ни с Самолетной, ни с Шатрова, нис ВРЗ до рынка не уехать...

Еще как вариант перевести туда 61 автобус, чтобы миновал Биомед, так короче.

[Dantist]

А я предлагаю не делать кольцевых маршрутов (а то один поток будет приносить деньги, а другой нет), но идея про 11 понравилась - пустить с Восстания через Костарёво - Старцева - Чкалова - Стахановскую... а дальше варианты: либо до Автовокзала, либо до Гознака (или Паркового, хотя в той стороне много автобусов через Гознак - Парковый следует), либо до Декабристов... Хотя можно оставить и до Нагорного.
Благодаря этому по идее должен увеличиться пассажиропоток на 2 и 10 маршрутах троллейбуса и на 11 маршруте трамвая. Ну и если сделать конечной у 11 маршрута автобуса на Автовокзале, то идея Oleja-kid воплотится в жизнь.
А по поводу 61 - мне кажется, пусть там ездит, а то на Южном почти совсем нет транспорта, а этот хоть и ездит редко, зато по расписанию! Хотя бесспорно по новой трассе намного короче и быстрее.

[Vovchik]

Костарёво - Старцева

А может быть лучше просто небольшой маршрут из Костарево на Садовый "по расписанию", а там народ будет пересаживаться?

[Oleja-kid]

на Южном почти совсем нет транспорта, а этот хоть и ездит редко, зато по расписанию!

А нафига он им? У них 5-ка есть. На 61 все равно все практически едут в Ляды... Срез порядка двух километров получится. Но минус - тогда без городского маршрута остается м/р Крольчатник.

я предлагаю не делать кольцевых маршрутов (а то один поток будет приносить деньги, а другой нет)

Немного вашу мысль не понял...

[Кусок жалюзи]

Но минус - тогда без городского маршрута остается м/р Крольчатник.

Олег... Кто такой крольчатник?! Вы реально заинтриговали!! Почти 21 год в Перми живу и не слышал про такой микрорайон

[Dantist]

Микрорайон Крольчатник находится недалеко от Южного, Архирейки, за ЛБ "Динамо".
По поводу небольшого маршрута по расписанию - вариант, но зачем до Садового, когда лучше до Дружбы. Кому надо - по дороге выйдут, пересядут, кому надо - до конечной доедут. Просто иногда жителям Костарёво чтобы уехать в центр нужно по 3 - 4 пересадки делать, даже если в больницу ехать - две минимум. По расписанию - пожалуйста, но не в час по чайной ложке, как 34 или 61.

[Vovchik]

но не в час по чайной ложке, как 34 или 61

Тогда газели решат их проблемы. Много ли там ездит народу?

[Dantist]

...газели решат их проблемы...

Тоже вариант, но когда будет воздвигнут жилой район из многоэтажек, то всё равно придётся туда запускать автобусы. На Висим ездит много "Газелей", но они не могут обеспечить в полной мере перевозку пассажиров - кому-то жалко 12 рублей, чтобы подняться в гору, кто-то не желает платить за подъём, потому что итак с работы едет с другого конца города с тремя пересадками... - это ведь всё из-за недостатка дорожной инфраструктуры, которая мешает запустить нормальные автобусы на Висим. По проекту из Ивы на Висим должна быть проложена новая дорога, вот там тоже есть место для новых маршрутов, но до этого ещё минимум год-два. А эта трасса (Старцева - Уинская - Ива - Восточный обход) вводится осенью этого года, так пусть власти уже сейчас думают о новых маршрутах или изменении существующих, чтобы не было для пассажиров как снег на голову сообщения об изменении маршрута автобуса...

[Vovchik]

когда будет воздвигнут жилой район из многоэтаже

А будет ли?