[Yuriy]

Вот полюбуйтесь на новые художества.
Маршрут №3 "Красный Октябрь - ул. Стахановская"

[Yuriy]

Маршрут №6 "М/р Висим - АО Инкар"

[Yuriy]

Маршрут №8 "Бахаревка - М/р Висим"

[Dantist]

Если 3 маршрут будет следовать до Стахановской, то может закрыть или перенаправить 9 маршрут?
Понятно, что пока 6 маршрут до Инкара, но почему 8 до Висима будет курсировать??? Направление на ВРЗ хотят постепенно умертвить???

[Алексей]

А с велтой что? Туда вроде кроме 6 тоже ничего не ходило

[Yuriy]

1 и 9 закрывают, 3 до Стаханова. А на ВРЗ остается одна 7. На Велту будет ходить новый маршрут через новую кривую. Возможно это будет 10 "Школа 107 - Велта".
Пока всё на стадии планирования. Поживем увидим.

[Алексей]

Это теперь принято на стадии планирования изготовлением новых аншлагов заниматься?

[Ушастик]

На 7 при этом планируется увеличение количества поездов
А про эти изменения точно ни кто ещё ни чего не решил. Кроме 3

[Vovchik]

Направление на ВРЗ хотят постепенно умертвить???

Согласитесь, что 8 на ВРЗ это маразм.
9 закроют.
6 до ИНКАРа - пока не открыта Велта.

[eugene]

С такой куцей сетью ничего другого ждать не приходится: удивляюсь тому, что трамвай в нашем городе В ЕГО НЫНЕШНЕМ ВИДЕ всё ещё жив.

[spirit]

eugene
А как относится ваше сообщение к теме?
Удивляйтесь идите на какой нибудь другой форум. Мне лично уже надоели причитания по поводу того что Пермский Электротранспорт скоро умрет, что он еле держится и тп.

[Dantist]

Так, уважаемые господа-товарищи форумчане, давайте не будем ругаться, а логически подумаем про новые маршруты.
Во-первых, первый маршрут - если бы ходили по маршруту не 1 - 2 графика, а 5 - 8, то и народу в них было бы больше и спрос был бы на маршрут. Вспомните про обособленную "однёрку" - народ ездил в ней исправно! А так - идёт постепенное "убийство" маршрута.
Второе. Понятно, что с открытием Хасана, "6" поедет на Велту. Если хорошо подумать - с ВРЗ на Бахаревку на "8" через весь город теперь не ближний свет ехать с открытием новой дороги. С другой стороны, с Висима (и вообще с дальней Мотовилихи) в сторону Бахаревки не ездит ничего, кроме 63 автобуса. Считаю, что это хороший вариант, потому что с Городских горок довольно хорошее транспортное сообщение с Крохалевкой.
Третье. "3" до Стахановской - тоже хорошо, и как следствие, закрытие "9". Но мне кажется (и не только мне), что лучше новую "тройку" продлить не до Стахановского кольца, а до Школы, или хотя бы до депо - тогда и народ будет ездить, в лучшем случае по Мира.
Четвёртое. Пока не открылось направление на Велту, может ещё не поздно выбрать другую конечную остановку для нового маршрута. Уже ведь есть вариации: до Перми II, до Школы №107. Предлагайте...
И по поводу Велты. Сейчас маршрут автобуса 88 ездит по троллейбусному маршруту №8. Сейчас с Висима до Велты можно добраться с пересадками. Есть ли смысл продлить "88" до пл. Восстания?
С открытием трамвайного и троллейбусного движения, предлагаю изменить маршрут следования маршрута 88 (если его хотят оставить) от пл. Восстания до Велты (Липовой горы, м/р Владимирский - куда пожелаете) через б. Гагарина, Старцева - Чкалова (или м/р Юбилейный). Ваши предложения?!

[Oleja-kid]

С открытием трамвайного и троллейбусного движения, предлагаю изменить маршрут следования маршрута 88 (если его хотят оставить) от пл. Восстания до Велты (Липовой горы, м/р Владимирский - куда пожелаете) через б. Гагарина, Старцева - Чкалова (или м/р Юбилейный). Ваши предложения?!

Да, я тодже об этом думал! По мне, самый хороший вариант такой - Липовая гора - Велта - Чкалова - Старцева - Гагарина - Уральская - Восстания

Более странный вариант - Липовая - Велта - Загарье - Юбилейный - далее так же.

Но тогда 1 трамвай точно надо закрывать!

[Yuriy]

первый маршрут - если бы ходили по маршруту не 1 - 2 графика, а 5 - 8, то и народу в них было бы больше и спрос был бы на маршрут. Вспомните про обособленную "однёрку" - народ ездил в ней исправно!

Народ ездил, потому что других трам. маршрутов не было. Да и ездили в основном "Висим-Цирк".

Третье. "3" до Стахановской - тоже хорошо, и как следствие, закрытие "9". Но мне кажется (и не только мне), что лучше новую "тройку" продлить не до Стахановского кольца, а до Школы, или хотя бы до депо - тогда и народ будет ездить, в лучшем случае по Мира.

До Школы можно. До депо... нет, не интересно... иной раз оборот через депо может занять долгое время.. А катать народ по Мира вполне достаточно 2 и 11. Дело в том, что по Мира ходит уйма автобусных маршрутов, и биться за пассажира на Мира нереально.

Четвёртое. Пока не открылось направление на Велту, может ещё не поздно выбрать другую конечную остановку для нового маршрута. Уже ведь есть вариации: до Перми II, до Школы №107. Предлагайте...

Ну а что ещё можно предложить? Бахаревка, Красный Октябрь, Инкар. Можно подумать что у нас прямо так много можно придумать вариантов
Если сделать "Пермь 2 - Велта", то будет дублером пятерки, а пятерки и так ходят часто. Лучше "Школа 107 - Велта". В любом случае, основной пассажиропоток этого маршрута будет на направлении "Велта - ЦКР".

[Dantist]

[off]Поступило другое предложение по поводу изменения движения маршрута 88: пл. Восстания - м/р Костарёво - ул. Уинская (м/р Ива) - ул. Старцева - ул. Чкалова (или м/р Юбилейный) - ул. Г. Хасана - м/р Липовая гора (м/р Владимирский). Или с заездом на Садовый, что может увеличить пассажиропоток: пл. Восстания - м/р Костарёво - м/р Ива - м/р Садовый - б. Гагарина - ул. Старцева - ул. Чкалова (м/р Юбилейный) - ул. Г. Хасана - м/р Липовая гора (м/р Владимирский).[/off]