Про Трамвай

Порядок был, пока не решили всё перекрутить с депо! Подрегулировали бы графики и всё путём бы было! Правильно ведь сказано было, что основной убыток идёт из-за продолжительных ремонтов путей длиною во всё лето и осень, ну и от дублирования автобусами... Где же будет безубыточность???
А департамент опять чего-нибудь порешает и вообще всё прикроют!!!

Вот и пришли, откуда начали - вся проблема в начальстве: их безыдейности, малодейственности, алчности... Как правильно заметили (не хочу обидеть кого-то конкретного из начальников, есть и очень хорошие, трудолюбивые и заинтересованные), но это не только проблема Пермского МУП ПГЭТ, но и других ведомств... Надо же что-то делать с этим, хотя если до сих пор не могут решить хотя бы одну из всероссийских проблем (например, проблемы с дорогами), то что уж говорить о начальниках?..

Речь идет о генеральной линии и о целях топ-менеджеров. Рядовые работники и мелкое-среднее звено руководства, как правило работает на клиента; а цели топ-менеджеров в мупах совершенно другие. Личные цели менеджеров превалируют над целями собственника, но поскольку собственник абстрактен, то он не мешает менеджерам. Приводили самарский пример, когда собственник таки возмутился и принял кадровые решения. Но я уверен, уволенные топы не сильно обиделись, ибо за свое правление "заработали" достаточно, чтобы не остаться у разбитого корыта.