Про Трамвай

[off]ROOT, читая Ваше сообщение, вспомнил Ваш вопрос о компетентности наших диспетчеров. Тогда он был удалён spiritом, хотя поставлен он был оооочень корректно и точно. Так вот, их профессионализм был на высоте, когда работать туда приходили в основном вышедшие на пенсию вагоновожатые. Сегодняшним точно так же плевать на происходящее. И причины скорее всего те же. Конечно встречаются и исключения, но не могут же они работать 24 часа в сутки 7 дней в неделю...[/off]

Владимир, спасибо, что навёл навёл на форум...

Ульяновск.
Пример из жизни.
Служба движения и графики.
Раньше было 3 человека, двое ушли на пенсия, приняли двух "молодых" на замену пенсионерам, из "Старой гвардии" осталась только Елизавета Михайловна которая делала графики на 140 с лишним выпусков трамвая и 45 (как минимум) троллейбусов и всё на бумаге и ей поручили обучить молодых.
Обучила. те сказали, что всё можно делать на компьютере. Написали им файло в экселе.
Пока графики делала Елизавета Михайловна, всё было красиво, графики были просто изумительные.
И вот молодым доверили для начала троллейбус... и тут началось... 3 маршрута с интервалом 7, 7 и 12 минут, машины проходили по времени 2+2+1 и пустота минут 15, а потом опять толпа.
Потом Елизавета Михайловна ушла на пенсию. И тут началось с трамваем...
Стали все толпами ездить.
Приходит начальник второго депо к Смирнову (нач. СД) и говорит, что ему нужно увеличить выпуск на маршрут 19 на 3 наряда, а на 9 с 10 по 2 наряда, т.е. по идее сократить интервал.
Рычков планировал, что вместо 22 минут на 7 маршруте интервал станет 14 минут, на 9, 10 взамен 10 минут в пик будет 7 минут.
А вышло?
А вышло, что за 5 минут (!!!) ему сделали новые графики на 3 маршрута.
Молодцы? Да! У тёток талант! Но...
Но... вместо 14 минут так и остался 22 минута и лишь между 5 выходами 11 минут, да ещё не в то время где нужно. На 9, 10 вышло, что только между 4 выходамиинтервал стал 5 минут, а в остальном 10 минут.
И на кой они такие?
В экселе и я могу график поправить и это допустимо если для всего маршрута сдвинуть график на 1-2 минуты вперёд или назад, и то...
Было предложение увеличить количество нарядов но сократить количество вагонов на линии за счёт одиночек. Ради этого начали обучать несколько групп ВВ.
А результат?
То, что три пенсионерки могли сделать на бумаге, а имменно на лимитируемый перегон 60 пар поездов в час, эти две дуры (с компьютером) на 45 пар так и не смогли сделать, а результате системы расцепили и их заменили прост оодиночками.
Пишу ЭТО т.к. я понимаю про что пишу и как это делается (пишется, считается, составляется), могу и умею составлять графики и стыковки НО... тоже только на бумаге, а это нынче не каширно.

Вовчик, из 10 минут 20 и дурак сделает.
А было у нас, так, что смещение к началу обедов было плавным.
По окончании пика начинался сдвиг.
И сдвоенных интервалов ни разу небыло, максимум полуторные.
Могу сканы графиков с зимы 2001-2002 предоставить с любого маршрута.