Про Трамвай

[off]Хочется спросить тех кто составлял такую перспективную сеть развития трамвая города: "О чём вы думали и чем руководствовались, когда создавали такую сеть. Город растет, перемещение людей по его территории увеличивается. Построенная за эти 7-10 лет дорога Стаханова - Чкалова - Старцева уже в "часы пик" не справляется с возложенным на нее потоком транспорта уже сегодня. А, что будет еще через 10-15 лет? Вы об этом подумали?"
Случись аварии на участке улицы Карпинского, как вся Балатовская часть встанет. Ведь на врят ли там будет ходить большинство маршрутов. Которым не надо будет ехать в центр.
Если в центральной части города сеть будет достойнее, чем на переферии. Хотя она и так будет оставлять желая лучшего. То переферийные районы вобще "загнуться", что пытаются и компенсировать автобусом.[/off]

В нашем городе кроме развития воровства и бюрократии чиновников больше к огромному сожалению ничего не будет. Прошу прощения за правду.

spirit,ответьте -тогда зачем Ваш форум нужен?

Конечно именно для обсуждения чиновников, он именно так и называется.

Уделять особое внимание фактам и документам подтверждающим продажность, коррупцию и некомпетентность властей думаю не стоит, действительно форум не об этом. А кто работает или работал в сфере ГЭТ, тот знает ситуацию. А факторы подтверждающие продажность, коррупцию и некомпетентность, вот они, и все они мешают этой тематике "Развитие трамвайной и так же троллейбусной сети" -

1. Не так давно существовали трамвайное и троллейбусные оборотные кольца на ост. Ипподром - их вытеснили, и на этих местах сегодня построены многоэтажные дома. Теперь троллейбусы испытывают дефицит площади, а трамваи вообще где то там на Школе без цивилизации. (и еще много такого). А еще тот, кто вытеснил, обещал троллейбус пустить до В. Муллов.

2.Про коррупцию умолчу, а то найдут расстреляют.

3. На старые изношенные рельсы ставим купленный за огромные деньги новый электроподвижной состав, имея некоторые тяговые подстанции и сети электроснабжения с износом 100 %. А потом снова вкладываются деньги в ремонт ЭПС. А еще имея всякие системы GPS навигации (тоже уйма денег), отправляем электроподвижной состав туда, где уже скопилось огромное количество трамваев (троллебусов) из-за ДТП или неисправности, и получаем простой (перечислять можно бесконечно). А происходит в какой то степени потому, что руководящие должности заняты людьми, не имеющими транспортного образования и даже не представляющие эту отрасль, знаний то нет. И еще идет усиленная борьба за самоокупаемость, рентабельность ГЭТ, что просто невозможно. Разве присутствует здесь компетентность?

Дак тема называется "Развитие трамвайной сети", только исходя из этого, пока мы неисправим такую ситуацию на предприятии и вокруг него, реального развития не будет никогда. Будет только одно развитие- развитие распродажи действующего оборудования, ЭПС, материалов в другие города ГЭТ и покупка замка на двери МУП Пермгоэлектротранс.

Если уважаемый хозяин создал открытый форум,то извольте отражать на нём все точки зрения,а не только те,за которые вас погладят по головке и одобрят Ваши покровители или друзья из пермских транспортных структур.

На этом позвольте попрощаться,больше здесь делать нечего.
Желаю дальнейших успехов

Да и замечу для тех кто в танке. Я не в коем случае не защищаю чиновников и не жду, что меня погладят по головке "мои покровители из пермских транспортных структур".

Я согласен и с существованием некомпетентности и бюрократии и воровством и с корупцией. Но еще раз рекомендую всем. Перед тем как отправить свое сообщение, прочитайте его 2-3 раза и подумайте, что вы хотели сказать и что получилось. И стоит ли вообще писать об этом.

Предлагаю всем несогласным домашнее задание. За неделю придумать рычаги управления (не путать с давлением) местными чиновниками причастными к текущему положению дел с ЭТ и автобусами. Задание письменное.

Один из "призрачных" рычагов - "написать какую-нибудь суперумную фразу на одном из местных форумов" пожалуйста не использовать...