Про Трамвай

Уважаемые участники форума!
Обратите внимание:
http://road.perm.ru/MASTER-PLAN/razviti ... ainoi-seti

Прошу обсуждать, критиковать, давать свои предложения...

Думаю, что компании Poyry Infra и Systematica показали весь свой непрофессионализм открыто и со всех сторон в этом плане.
Чего стоят 5 и 9, которые друг друга полностью дублируют... Ещё надо отметить 11, у которого от конечной до конечной будет уходить больше 2 часов, а это означает не более двух рейсов за смену и огромные нулевые рейсы.
Ещё обрадовала сортировка маршрутов на рисунке - 1, 10, 11, 2, 3... Придушил бы, честно.

Мне кажется, что это всё не правильно! Хоть мы и привыкли к существующей сети, но модернизация и развитие нужно!!! Но не таким же радикальным образом!!! Маршрут 1 - не рационально из-за одного маршрута строить от Чкалова пути до Гагарина, причем он на 80% будет дублировать "6". То же и с "5" и "9", как заметил Алексей... Короче, тут полный бедлам... Давайте сами будем развивать сеть!!!

Я думаю что если начнется реализация, то схема в любом случае претерпит изменения. Поскольку в настоящий момент разрабатываются варианты Садового и Нагорного, то наверное надо остановиться в обсуждениях на них.
Нагорный: может быть вести линию так: Стаханова-Танкистов-Парашютная-пр. Декабристов до "Ироничной Компании" - по Шахтерской выход к Свиязева и по Свиязева к перекрестку с Леонова. Ведь Карпинского в принципе улица узкая, а трамвай тем и хорош, что его можно вести переулками, в то же время он будет востребован.
Садовый: согласен с тем, что на схеме.

[quote=M.R.]1. Обратите внимание на выход линии с м-р Парковый[/quote]

Согласен, а от Гознака м.б. так: не Кавалерийская - ул. Стахановская - Сахановская пл., а Кавалерийская - Чайковского (створ ул. Снайперов) - Мира - Стахановская площадь.

[quote=M.R.]2. Отсутствие линии вдоль ул. Белинского.[/quote]

Ну, есть связка по Чкалова и линия по Революции, м.б. и нет тогда особого смысла в маршруте через Белинского.

[quote=M.R.]3. Новые линии на ул. Сибирская.[/quote]

Правильно.

[quote=M.R.]4. Дополнение линии на ул.Куйбышева.[/quote]

Да, только нужны два полукольцевых маршрута.

[quote=M.R.]5. Отсутствие линий на Г.Хасана, южнее Чкалова [/quote]

Не согласен, линию по Хасана надо продлить до Липовой Горы (до платформы электричек).

[quote=M.R.]назначено даже уже и расписание для каждого маршрута по всем пунктам остановок, как можно было догадаться[/quote]

Ну и какие расписания назначены, какие интервалы?

Вот мой вариант схемы:

Здесь некоторые маршруты - полукольцевые. Например, 12 Садовый- Центр, т.е. на самом деле это два маршрута, собственно 12, который объезжает центр по часовой стрелке, и 12 А, который объезжает центр против часовой стрелки. Аналогично 8 и 13.
3 маршрут выведен из центра (поскольку у нас временная система оплаты, это выгодно).
4 и 7 не идут в кольцо Пермь-2, остановка "Пермь-2" у них в районе улицы Папанинцев. Пересадка с них на 3 маршрут на площади Гайдара.
Линию по Белинского я не стал убирать.
Линия по Хасана продлена до ж/д платформы.

А на кого рассчитана в новой схеме линия по Дзержинского-Трамвайной-Строителей? Сейчас на тройке ездят студенты(которые за проезд не платят) и жители паркового. На парковый в новой схеме можно будет добраться по-другому, а выделять целый маршрут для студентов... Не слишком ли накладно?

M.R.
Кстати, по поводу приоритетов. Каковы они? Ставится ли цель извлекать прибыль? Или на первый план выходит социальная роль общественного транспорта? Та же тройка остается по причине нужности студентам или просто нужны подходы к КО?