[M.R.]

Но это ведь не значит, что надо корчевать рельсы. Пусть лежат, а машины пусть ездят по ним, разметку только надо нарисовать правильно.

Рельсы - это не проезжая часть. Разметку на них рисовать нельзя. И ездить тоже нельзя.

[Денис]

Нет не просчитывался.
А чем автобус плох в этом случае?

Может тогда на Висим продлить? а то просто линия заканчивается . и всё.... так и хочется её продлить)))... ну или хотя бы поближе к ж/д платформе подвести к Мотовилихе, чтоб с электрички ррраз и в трамвай...

[Vovchik]

[quote=M.R.] (30 тыс в час).[/quote]

В ряде источников привродятся другие цифры (в тыс. чел. в час в 1 направлении):
От 3 до 18 – традиционный трамвай;
От 10 до 25 - скоростной трамвай.

http://www.moscowlrt.ru/61.html

[ROOT]

[quote=M.R.]Не насобирать там пассажиров на трамвайную линию (30 тыс в час).[/quote]
25 тысяч в час - это минимум для метро!

[M.R.]

Получите дубль два:
http://road.perm.ru/MASTER-PLAN/izmenen ... i-tramvaya

Пишите. Давайте замечания и предложения.
Лучше прямо на сайте ЦДИ.

[Кусок жалюзи]

Разрешите спросить, а ради чего все это обсуждение? Будудт ли эти проекты интересны тем, кто распределяет бюджет? Будут ли они предворены в жизнь? Или это чья-то кандидатская/докторская, которая будет блестящей научной работой, но никогда не будет реализована?

[Dantist]

Считаю бессмысленным дублирование планируемых маршрутов 1 и 6, 7 и 8, пусть хоть они и следуют пятую часть пути на разных улицах... С Висима нет ни одного транспорта до Перми 2, а с Садового, помимо автобусов, два маршрута трамвая. Неравномерно как-то... И смысл маршрута 3 - почти та же самая 9, только путь длиннее...

[Vovchik]

Ну, этот новый вариант тоже неплох, но есть вопросы.
1. Смысл делать конечную на "Нагорном" на повороте с Чердынской? Получается что трамвай не затронет пассажиропоток с Нагорного вообще. Далее, нет смысла убирать с Мира абсолютно все автобусные маршруты, думаю, необходим хоть 1, связывающий имено улицу Мира и Нагорный.
2. Трамвай на схеме нарисован по Пушкина-Революции-Куйбышева, а я слышал, что собирались переносить линию с Революции (от 7 пятниц) на Пушкина. Так все же как?
3. Если уже нарисованы маршруты, то предлагаю не игнорировать 11 маршрут, связывающий улицу Мира и Центр. Трамвай на Мира пассажир любят не за 10 и 9 маршруты, а именно за 11-й, именно им больше всего пользуются (ну 2-кой еще).
4. Трамвай на Садовом. А если вести так: Дружбы - ул. Крупской до остановки Ушинского - Юрша до конечной, возможно, с ответвлением по Пушкарской на кольцо ВРЗ? Хотя вариант на новой схеме мне лично понравился.

[Vovchik]

с Садового, помимо автобусов, два маршрута трамвая

Да, лучше бы 1 маршрут (7) оставить, а второй - до Центра (по кольцу Куйбышева-Крисанова-Пушкина).

[M.R.]

С Висима нет ни одного транспорта до Перми 2, а с Садового, помимо автобусов, два маршрута трамвая. Неравномерно как-то.

Как раз равномерно. Маршруты подобраны по потоку.
На Висиме Существенно меньше людей живет.

Смысл делать конечную на "Нагорном" на повороте с Чердынской?

А где сделать конечную?

Трамвай на схеме нарисован по Пушкина-Революции-Куйбышева, а я слышал, что собирались переносить линию с Революции (от 7 пятниц) на Пушкина. Так все же как?

Как скажите - так и будет.

именно им больше всего пользуются (ну 2-кой еще).

У нас всё рассчитано...

до остановки Ушинского - Юрша до конечной

Не охота в жилом районе кольцо городить...

[Vovchik]

[quote=M.R.]У нас всё рассчитано...[/quote]

Я знаю, что у Вас все рассчитано, но вопрос серьезный. Я же не зря говорю, что 11 трамваем пользуется масса пассажиров, которые едут из центра (ЦУМ, Попова) на улицу Мира (по всей ее протяженности). Я не знаю, как так можно "рассчитывать", что расчеты настолько расходятся с реальностью, могу предположить, что данные по пассажиропотокам относятся к периоду, когда улица Мира была на реконструкции и трамвай № 11 ходил только до Стахановской. Это было в 2007 году.
Впрочем, я уверен на 100%, что вопрос маршрутный на самом деле решится в последнюю очередь, и как бы мы сейчас на схеме маршруты сейчас не вырисовывали, будет возможность изменить их трассы, и не раз.

[quote=M.R.]кольцо городить...[/quote]

Нет, так нет. Так тоже хорошо.

[quote=M.R.]Как скажите - так и будет.[/quote]

Мне кажется, проще по Пушкина. Но она сейчас узкая, а здания больницы сносить тоже не айс, красивые ведь. По Революции же - бараки, их не жалко. Можно площадь рынка пересекать по Пушкина, а далее линию за общежитием вывести двором на Революции?
Вообще, а что планируется делать с улицей Революции, она так и останется улицей с односторонним движением?

[quote=M.R.] где сделать конечную?[/quote]

На пересечении ул. Свиязева и Глинки.

[xors]

А в связи с грядущей реконструкцией ул 9 мая рассматривался ли вариант с продлением путей например до ул. Декабристов (и, возможно, продлением до Нагорного, либо других вариантов)?
Просто любопытство... Любопытство ради любопытства.

PS: есть мнение, что при наличии линии от Мира до Паркового это поможет также заменить 47 автобус. Хотя зачем... Проводились ли расчеты?

PS 2: Может кольцо с Красного Октября протянуть до ост. м/р Парковый? Вопрос только в месте под размещение кольца... Тогда тройка будет возить с этой остановки до вокзала (до ул. Данщина, дальше пешком - пешие прогулки приветствуются Стратегическим Мастер-планом) (вместо редко ходящего 64 автобуса).

[M.R.]

Впрочем, я уверен на 100%, что вопрос маршрутный на самом деле решится в последнюю очередь, и как бы мы сейчас на схеме маршруты сейчас не вырисовывали, будет возможность изменить их трассы, и не раз.

Да. Это так.

Вообще, а что планируется делать с улицей Революции, она так и останется улицей с односторонним движением?

Нет. У неё большие перспективы. По ширине. Но всё в одном уровне на перекрестках...

А в связи с грядущей реконструкцией ул 9 мая рассматривался ли вариант с продлением путей например до ул. Декабристов

Да. Рассматривался - второй выезд из депо и далее по проспекту декабристов. Но отвергнут. Из-за близости с параллельной Мира.

Может кольцо с Красного Октября протянуть до ост. м/р Парковый? Вопрос только в месте под размещение кольца..

Может быть. Надо подумать.

[xors]

[quote=M.R.]Может быть. Надо подумать.[/quote]
Посмотрел по 2GISу, похоже на то, что трамвай можно с ул Трамвайной на пр. Парковый повернуть несколько раньше: по ул. Желябова - 1-я Рыночная. Тем самым получим трамвай, охватывающий западную часть м/р Парковый (остановки ул Желябова и м/р Парковый) - Все равно на старом пути остается только конечная Красный Октябрь, рядом с которой жилых домов немного.

Хотя может будет лучше пустить трамвай по кольцу вокруг квартала Куфонина-Трамвайная-Желябова (1-я Рыночная)-Парковый против часовой стрелки.

[AAK]

[quote=M.R.]Да. Рассматривался - второй выезд из депо и далее по проспекту декабристов. Но отвергнут. Из-за близости с параллельной Мира.[/quote]
Вставлю свои пять копеек. Живу в районе проспекта Декабристов, работаю в центре. Когда надо быстрее, то езжу на трамвае, но комфорта ни какого и до него надо ещё идти...