Про Трамвай

Друзья! Объясните простому пассажиру, почему трамваи на отдельных участках рельсового полотна гремят и грохочут, а на других - едут плавно. Какие физические и конструктивные закономерности дают такие эффекты??? В частности, на форуме упоминался термин "волна". Что это такое и как образуется???

На ул,Ленина там где делали ремонт в 2005г от 25го октября до Куйбышева ,трамваи гремят на стыках,видно что стыки провалены и рядом появилась выемка, т.е рельс деформирован ,видать стыки слишком большие или сделано все просто как попало, вроде и стыки некоторые заварены ,а трамвай все равно прыгает.

Волна формируется под влиянием движения по рельсам тележек с одноступенчатым подрессориванием (все вагоны в Перми, кроме АКСМов) и во время юза, т.е. когда из-за плохих погодных условий вследствие плохого сцепления колёс с рельсовой поверхностью колёса скользят либо прокручиваются на одном месте.

А как волна эта вообще выглядит??? Что происходит с рельсом???

Волна так и выглядит волной на поверхности рельса.
Очень хорошо видно волну на повороте с ул.Ленина на Разгуляй.

А зачем делают такие стыки?

Они же в общем виде

А какие такие? Мне по фото не понятно, что вас не устраивает.

Каков вопрос - таков ответ... Правильно - не сами стыки, а соединения рельсов. На первом фото: справа идет рельс с головкой, а слева - с канавкой. Оба длинные. А то, что на фото, - это вставка длиной около 1,5 м между ними. Причем она тоже сварена из 2-х кусков - с головкой и с канавкой. Так вот мне интересно - зачем она нужна? Нельзя сразу стыковать 2 рельса с разным профилем?