[Nikita]

нет не будут
и чего ты смеешься
никогда не жил в закамске так и не говори
60 и 8 идут через старые водники, там работает один частник-никто никуда не гонит, 15 тож не соревнуется с 20 т.к. 15 ходит раз в час

[Vovchik]

не будут гонять и соревноваться, договариваться

Там столько народу ездит, что хватает на всех. Там даже на 50 в направлении клуб Кирова-Капитанская народ набирается.

[андрей]

Действительно,автобусы так договариваются,кто когда поедет,т.к.я живу в Закамске и знаю это

[ROOT]

Действительно,автобусы так договариваются,кто когда поедет,т.к.я живу в Закамске и знаю это

Вот она - диспетчеризация

Скажите, а на пригородных тоже на всех Навигаторы стоят? (типа 106, 109...).

[Nikita]

какие все сильно умные...

куда бежать....

съездили бы несколько кругов и посмотрели бы КТО И КАК ДОГОВАРИВАЕТСЯ

[ROOT]

ROOT пишет:
Почему при СССР отказались от диспетчеров на конечных? На всем ПС были рации?


Потому что Пермь решила внедрить передовую тогда технологию! Вот мы какие))).
Ладно трамваи, но как себе представить диспетчерскую для автобусов? Строить отдельные здания на всех конечных ради одного маршрута?

Как и где осуществляется смена?
Как идет контроль за состоянием водителя на линии? Вдруг он остограммился по пути или сердце болит?

[Vovchik]

Как и где осуществляется смена?
Как идет контроль за состоянием водителя на линии? Вдруг он остограммился по пути или сердце болит?

У автобусов испокон веков на конечных смена была, а на ряде маршутов - на промежуточной остановке. Просто приходит бригада, меняются. И так было при СССР (т.е. видимо вторая смена отмечалась и проходила медика в парке, а потом ехала меняться на конечную). Сейчас бригады автобусов в основном работают 12-часовыми графиками с 2 обедами, 2х2, т.е. не меняются на линии. Контроль - ну, до сих пор остались сотрудники линейного контроля, они проверяют частные автобусы. В большинстве автобусов прегородка кабины прктически отсутствует, неадекватное состояние водителя заметят пассажиры.

[ROOT]

Контроль - ну, до сих пор остались сотрудники линейного контроля, они проверяют частные автобусы.

От Департамента?

Водители трамваев-троллейбусов тоже должны сначала заехать в депо на медкомиссию, а потом ехать и самостоятельно сменяться? А послерейсовый контроль (после смены, точнее)?

[Vovchik]

Водители трамваев-троллейбусов тоже должны сначала заехать в депо на медкомиссию

Трамваи и троллейбусы меняются в диспетчерских, коих три на весь город. И это единственная цель их существования. Диспетчеров там, кстати, нет))). Там сидят нач. маршрута (или наставники), наставник кондукторов, врач.

Автобусные контролеры - да, от департамента. Кстати, это "старые кадры", помню, они раньше проверяли билеты на трамваях.
Послерейсовый контролль в депо.
Летом, во время закрытий на ремонты, 8 трамвай менялся на горьковском кольце. Диспетчерской там нет. Водители и кондуктора ехали отмечаться в диспетчерскую Цирк, а оттуда своим ходом на Горького. Тоже и после 1 смены - надо было приехать на Цирк.

[Кусок жалюзи]

Трамваи и троллейбусы меняются в диспетчерских, коих три на весь город.

Где? Как я понимаю, на Перми-2, Школе-107 и?..

[Vovchik]

Где? Как я понимаю, на Перми-2, Школе-107 и?..

1, 6, 8 - Цирк
4, 5, 7, 9 - Пермь-2
2, 10, 11 - Школа 107
3 - депо К.О.

[ROOT]

Автобусные контролеры - да, от департамента. Кстати, это "старые кадры", помню, они раньше проверяли билеты на трамваях.

Спасибо за столь ценную информацию!!!!

Т.е. пьяные на линии (трамвай, троллейбус, автобус) - нонсенс?

[Oleja-kid]

А у троллейбусов, НЯЗ, на Велте, Ипподроме, Парковом, Крохалева.

[Кусок жалюзи]

Где? Как я понимаю, на Перми-2, Школе-107 и?..

1, 6, 8 - Цирк
4, 5, 7, 9 - Пермь-2
2, 10, 11 - Школа 107
3 - депо К.О.

Речь шла о диспетчерских, а не о местах смены. Не помню, чтобы у цирка была диспетчерская...

[Алексей]

Не помню, чтобы у цирка была диспетчерская...

В главном управлении на Уральской центральная диспетчерская на 4 этаже.