Про Трамвай • Просмотр темы

FIK » 28 май 2010, 21:33

Автобусы ПГЭТ

10 автобусов в ТБ депо готовятся к выходу в народ.
в Экологически чистом предприятии запахло соляркой...(выхлопы с завода не считаем ::biggrin24.gif::

)

tolik-82 » 29 май 2010, 15:50

FIK писал(а):10 автобусов в ТБ

это ЛИАЗы и тоже рыжего окраса?!

spirit » 29 май 2010, 16:11

tolik-82 писал(а):это ЛИАЗы и тоже рыжего окраса?!

Бело-зеленые

Oleja-kid » 29 май 2010, 18:15

tolik-82 писал(а):это ЛИАЗы и тоже рыжего окраса?!

Вот такие http://fotobus.msk.ru/photo/273247/

Alex » 29 май 2010, 21:59

Это случайно не те ЛИАЗы,которые в пятницу вечером ехали один за одним в сторону троллейбусного депо по Куйбышева???

FIK » 29 май 2010, 23:01

они самые...модель 5293. полунизкополы. двигун-Камминс, коробка автомат Войт.
выхлопы имеются ввиду с завода Свердлова...
лобовые маршрутоуказатели-88 маршрута готовы...
графики-8 в будни и 6 в выходные, все короткие, максимум до 20.30.
условия труда - МУП ПГЭТ.

Nikita » 30 май 2010, 09:55

Как всегда, ПГЭТ в своем вкусе с короткими графиками

Yuriy » 30 май 2010, 11:28

А где водителей взяли?
В трамваях висят объявления, что Троллейбусное депо примет на работу кондукторов троллейбусов и автобусов.

tolik-82 » 30 май 2010, 14:27

[/quote]

FIK писал(а): все короткие, максимум до 20.30

Действительно! Зачем зарабатывать, зачем окупать, зачем думать о горожанах...?!?!
Когда же снесут все бошки труднопроходимым.

Алексей » 30 май 2010, 14:32

tolik-82 писал(а):Когда же снесут все бошки труднопроходимым.

В этой стране - никогда.
А вообще тут кто-то приводил в пример Москву, мол когда электричество отключали - спасали автобусы. Так вот в этой ситуации не было учтено то, что в Москве все автобусы ходят под МосГорТрансом, а не под частниками. Может автобусы на территории троллейбусного депо - попытка сделать первый шаг к созданию такой же монополии? ::laugh24.gif::

Vovchik » 30 май 2010, 18:42

tolik-82 писал(а):зачем думать о горожанах

А 8 троллейбус когда заканчивал работу? Тоже в 9 вечера, или был до поздна?
(Добавление)

tolik-82 писал(а):Зачем зарабатывать, зачем окупать

Вечерние рейсы сами по себе не окупаются и на многих центральных маршрутах. Убытки от них покрываются за счет дневной работы. Я думаю, если 88 будет нужен после девяти, то народ будет просить и вопрос решат.

наблюдатель » 30 май 2010, 20:49

Ну зачем было разваливать муниципальные автопарки - ведь к тому же и пришли, по сути! Наконец-то поняли, что с частниками довольно много проблем.

Кусок жалюзи » 30 май 2010, 21:17

наблюдатель писал(а):Ну зачем было разваливать муниципальные автопарки - ведь к тому же и пришли, по сути! Наконец-то поняли, что с частниками довольно много проблем.

С частникам проблем говорите много? Ну если новые и комфортные автобусы, возможность пользоваться ОТ до полуночи, 5-7-минутные интервалы на популярных маршрутах и прочие плюшки доставляют вам неудобства, то вы, простите, извращенец.

Я двумя руками за частников, только механизмы их регулирования нужно совершенствовать и совершенствовать. А если вдруг нахлынет ностальгия - съездите в Кунгур, говорят, там еще живы муниципальные ЛиАЗы-677

Oleja-kid » 30 май 2010, 21:42

[off]

Кусок жалюзи писал(а):съездите в Кунгур, говорят, там еще живы муниципальные ЛиАЗы-677

Неправду говорят ::smile24.gif::

В Кунгуре муниципалов частники прижали уже хорошенько...[/off]

tolik-82 » 30 май 2010, 23:20

Vovchik писал(а):А 8 троллейбус когда заканчивал работу? Тоже в 9 вечера, или был до поздна?

Это вопрос или ответ вопросом?!
К примеру, в Праге чуть ли не половина трамвае и автобусов работает всю ночь до утра, и этой услугой пользуется оч.многие. (нам как до луны ещё...)
Это господа СЕРВИС называется, который город должен предлагать не по просьбам и по мольбам жителей "...народ будет просить...", ну а если не решат, то получается уже нас..ано на тех кто хочет уехать после 9-ти
Спрос ждёт предложение, но только холодный ветер совковости дует в головах управленцев этого хозяйства!

Кто сейчас на конференции