Через n-ое количество лет (в ближайшем будущем) в Перми всё-таки постановили решить накопившиеся транспортные проблемы. После долгих споров и политических дебатов, груды сломанных копий началось строительство легкорельсовой системы. Легкорельсовая система была была выбрана по нескольким основным причинам: обычный трамвай был бы непригоден для планируемого объёма перевозок, легкорельсовая система представляет собой нечто среднее между трамваем и полноценным метрополитеном, следовательно она требует меньше затрат на строительство и обслуживание инфраструктуры.
На данном этапе проекта планируется одна линия, с частичным подземным заложением. Снижение стоимости строительства подземного участка предполагается снизить за счёт строительства линии прямо под улично-дорожной сетью. То есть на время строительства улица закрывается для движения пешеходов и автотранспорта, на месте проезжей части формируется котлован где сооружаются тоннели и другая инфраструктура для подземного участка ЛРТ. Затем готовая инфраструктура засыпается и улица обустраивается заново.
Подвижной состав является б/у. Он был куплен со скидкой во Франкфурте, когда город закупил большую партию более нового подвижного состава. Была произведена адаптация подвижного состава под колею 1520 мм. Токосъём осуществляется пантографом.
Первая линия должна пройти из Мотовилихи на Парковый. Частично будет использовано расположение существующей трамвайной сети.
Проект находится в разработке.
Картинка в большом разрешении:
