[IgorB]

Попробую высказать свое мнение:
1) длина платформ на остановке должна быть такой, чтобы на остановке могли одновременно останавливаться два ДВУХВАГОННЫХ трамвая (как самый минимум трамвай + сочлененный автобус).
2) остановки должны быть перед перекрестком, но не сразу перед светофором, а так, чтобы между местом остановки и светофором был промежуток.
Иначе возникает ситуация: трамвай завершает посадку пассажиров, закрывает двери, тут загорается красный свет. Сзади подъезжают еще один трамвай и автобус (сочлененный ). Если первый трамвай останется стоять на остановке, то автобус точно на остановку не влезет и даже не сможет высадить пассажиров.
3) платформы получаются довольно длинными, значит пешеходный переход должен быть и с другой стороны платформы (не у перекрестка), светофор может быть синхронизирован со светофором на перекрестке.
4) после этого нужно посмотреть насколько далеко друг от друга будут концы платформ внутри квартала и, может быть организовать переход между платформами.


если делать остановки в противоположные стороны по разные стороны одного перекрестка, то могут появиться желающие перебежать через дорогу на противоположный островок на зеленый свет по ул. Ленина с риском попасть под трамвай.
А если переходить по светофору - нужно:
1) ждать пока можно перейти Ленина с остановки на тротуар (30 сек.)
2) ждать пока можно перейти перпендикулярную улицу (напр. Горького, Сибирскую или Комсомольский проспект) (30 сек.)
3) ждать пока можно перейти Ленина с тротуара на остановку (30 сек.)

[Accent]

На следующий год в планах сделать тоже самое и с улицей Мира(как и с Ленина на счёт остановок)

[passenger]

Кстати, вообще очень странно, что ул. Ленина в плане реконструкции трамвая рассматривают только до Компроса. Ведь остается всего один квартал с трамваем на Ленина - от Компроса до Куйбышева. Логично рассмотреть все сразу - все равно придется возвращаться к этому куску улицы.

[passenger]

http://www.gorodperm.ru/news/2855-rubri ... 4/5311-id/
http://shubin.perm.ru/news/index_details.php?id=7113

Завершена разработка проекта капитального ремонта улицы Ленина от ул. 25 Октября до ул. Парковой в микрорайоне Разгуляй.

В городском управлении внешнего благоустройства состоялась презентация проекта капитального ремонта улицы Ленина на участке от ул. 25 Октября до ул. Парковой. Согласно проекту, этот участок улицы будет капитально отремонтирован: заменено основание дороги, переуложены всех слои асфальтобетонного покрытия, заменены трамвайные пути, установлены ограждения. Тротуары планируется выложить красной плиткой.
Напомним, последний раз этот участок улицы Ленина приводился в порядок в 2001 году, причем тогда был произведен только текущий «косметический» ремонт дорожного полотна. В этом году по поручению Главы Перми Игоря Шубина началась разработка проекта по капитальному ремонту исторической части центральной улицы краевого центра.
В рамках реализации этого проекта, по инициативе Главы города, будет внедрена новая система организации движения - на отремонтированном участке будет создана отдельная полоса для движения общественного транспорта посередине проезжей части.
Полоса будет выделена белым бортовым камнем, который заменит разметку вдоль трамвайных путей и ограничит въезд автотранспорта на них. В связи с выделением дополнительной полосы, габариты трамвайного полотна будут увеличены до 8 метров, что позволит пустить по ним автобусы. Остановки общественного транспорта будут располагаться внутри этой специально выделенной полосы, и перенесены к регулируемым перекресткам, ближе к пешеходным переходам.
Вопрос о реализации этого проекта планируется рассмотреть в апреле на пленарном заседании Пермской городской Думы. В случае его утверждения, работы планируется начать в середине июня и закончить осенью текущего года.

[Денис]

, габариты

трамвайного полотна будут увеличены до 8 метров, что позволит пустить по ним автобусы

это получается на участке от компроса до 25го октября тоже габариты надо увеличивать, это что же там рельсы менять собираются?

[passenger]

это получается на участке от компроса до 25го октября тоже габариты надо увеличивать, это что же там рельсы менять собираются?

Да не будут там рельсы менять! Точнее, если и будут, то не по этой причине. Просто увеличат сам габарит, т.е. пространство, которое для трамвайного полотна отводится. Разметку сделают, ограждение или борта поставят.

[Денис]

Просто увеличат сам габарит,

А как же платформы ,если увеличить габарит ,а рельсы на месте оставить, то трамвай далеко от платформы получается, это что же прыгать придется. Или в месте остановки сужать габарит?

[passenger]

Если я правильно понимаю, то именно сужать габарит напротив остановки. Хотя точнее скажет MR, как мне кажется.

[Vovchik]

Вопрос о реализации этого проекта планируется рассмотреть в апреле на пленарном заседании Пермской городской Думы. В случае его утверждения, работы планируется начать в середине июня и закончить осенью текущего года.

То есть на самом деле это еще не решено?!

[passenger]

Не знаю решено или нет. У нас вообще администрация странная. Пишу то, что вижу (читаю).

Вот очередная загадка от нашей администрации:

Новость от - 26 марта 2009г., 14:55
ПРОЕКТОМ РЕКОНСТРУКЦИИ УЛИЦЫ ЛЕНИНА ЗАНИМАЮТСЯ ГОЛЛАНДЦЫ, А НАБЕРЕЖНОЙ КАМЫ - ФИННЫ
В конце апреля состоится очередной визит в Пермь архитекторов бюро KCAP (Голландия) и представителей финской компании «Пуури», которая работает над транспортной схемой города.

Как сообщил Игорь Шубин, голландские архитекторы, помимо наработок по мастер-плану, представят детальный проект реконструкции набережной Перми (на участке от Речного вокзала до Коммунального моста). По словам главы Перми, подготовительные работы на набережной (вырубка части деревьев, очистка территории) начнутся уже в этом году, основные же работы намечены на 2010-й.

Специалисты из «Пуури» представят проект реконструкции улицы Ленина. По словам Игоря Шубина, одним из главных моментов реконструкции будет выделение полосы для движения трамваев и автобусов, перенос остановок с тротуара к центру дороги и ближе к перекресткам.

Источник : КомпаньONline


Вам не кажется странным, что на форуме 19 марта было об уже ГОТОВОМ проекте, а здесь 26 марта - что он только готовится?
(Добавление)
Вообще, везде пишут и говорят об этом как о практически решенном вопросе. Нет только одного - выделенных денег. Нет денег - вопрос остается открытым. Похоже что именно выделение их и собираются обсуждать.

Репортаж Ветты об этом объекте + комментарии - http://vetta.tv/news/city/3691/

[passenger]

Измененный вариант по организации остановок на Ленина.

http://road.perm.ru/articles/dopolnitel ... kompleksov

[tolik-82]

мне лично симпатичны рис.2 и рис.3

[Oleja-kid]

А про 7-й тралик они и забыли Ему ж тож нужно останавливаться на ЦУМе! Это несложно ведь тоже сделать...

Вот например как на этом фото

[Кусок жалюзи]

На мой взгляд - реконструкция улицы Ленина без расширения проезжей части - лютый бред! На одном из рисунков предлагается на Ленина рядом с перекрестком с Сибирской оставить для машин всего одну полосу. Я там живу и виджу каждый день, как эта крайня полоса превращается в парковку. Там и до отделения трамвайной линии сплошной разметкой пробки были регулярно, а после этой реконструкции ездить вообще невозможно будет
Идеальным, наверное, было б вообще убрать оттуда нафиг трамвайную линию, спрятав ее под землю, неглубоко. Но не будет этого

[Vovchik]

На мой взгляд - реконструкция улицы Ленина без расширения проезжей части - лютый бред

Ленина по европейским меркам очень широкая. В европейских городах на улицах, где трамвайные пути выделены посередине с остановками-островками, как правило, для машин остается 1 полоса, а парковка запрещена или ограничена. Очень часто на улицах вообще делают по две полосы движения - и машины едут по трамвайным путям, вместе с трамваями. Обочины же заняты под парковку, но не "елочкой", а "параллельной" тротуару. Сами же тротуары часто не шире, чем 2-3 метра.