Про Трамвай

Юрий, все сходится. 42 отстаиваются на Пушкина частенько, там же стоят микроавтобусы 3т (конечно, не Газели, но и не ПАЗы - Спринтеры, Транзиты, Рено)

И снова авария с 27 автобусом. Вчера на перекрёстке Куйбышева-Чкалова он столкнулся с "девяткой". Дорога оказалась перегорожена так, что проехать могли только машины, автобусы ехали "петлей", троллейбусы вообще стояли. Вроде виновата "девятка" (насколько мне удалось расслышать). Наблюдал всё это около 9 вечера.

В Перми восстановлено движение транспорта по улице Островского на участке от улицы Революции до улицы Малышева.

Сегодня, 14 ноября, открыто дорожное движение по улице Островского на участке от улицы Революции до улицы Малышева, временно закрытое 23 октября в связи с просадкой грунта.

Движение по улице Островского в соответствии с утвержденной схемой движения возобновили автобусные маршруты №4 "Микрорайон Садовый - микрорайон Нагорный", №14 "Микрорайон Парковый - микрорайон Юбилейный", №36 "Мильчакова - микрорайон Вышка 1", №63 "Микрорайон Крохалева - пл. Восстания", ранее следовавшие в объезд.

http://www.gorodperm.ru/news/2010/11/14/12328/

Департамент транспорта собрался в дорогу
// Власти Перми могут расселить офис на Уральской, 108а
Городские власти готовят крупную сделку на рынке недвижимости: офис департамента дорог и транспорта на улице Уральской может быть выставлен на торги. Сейчас транспортные службы Перми в спешном порядке готовятся к переезду в бывший офис страховой компании «Урал-АИЛ» рядом с ГИБДД. Участники рынка полагают, что чиновникам будет сложно перенести центральное диспетчерское управление, не оставшись на время без контроля над городским транспортом.

Как рассказали „Ъ“ сразу несколько источников на рынке пассажирских перевозок, городские власти решили переселить свои транспортные службы из офиса на улице Уральской, 108а, а само здание продать. Сейчас здесь располагается департамент дорог и транспорта, МУ «Горпассажиртранс» (ГПТ) и его центральная диспетчерская, а также МУП «Горэлектротранспорт». Собеседник в одной из этих служб подтвердил „Ъ“, что готовится переезд ведомств, причем готовится явно в спешке: якобы планируется освободить помещения на улице Уральской к началу 2011 года.

По информации источника „Ъ“, ГПТ и ДДТ переедут в офис на бульваре Гагарина, 80, который прежде занимал разорившийся страховщик «Урал-АИЛ». Стоит отметить, что часть этого здания (3137 кв. м) находится в собственности ООО ИСК «Держава-Строй» (учреждена структурами, близкими к акционерам «Урал-АИЛ»). В рамках банкротства «Державы-Строй» несколько месяцев эти помещения были выставлены на торги, но так и не были проданы из-за отсутствия претендентов (цена на торгах снижалась с 228 млн до 205 млн руб.). Управляющий ООО Андрей Котельников ход банкротства «Державы» не комментирует.

Источник на транспортном рынке говорит, что ДДТ и ГПТ займут цокольный этаж (здесь расположен актовый зал), а также пятый, шестой и седьмой этажи (на последнем разместится диспетчерская). Остальные площади предположительно достанутся ГИБДД Перми и Свердловского района, а также создающейся службе контроля видеофиксации. ГЭТ, согласно информации собеседника, переедет на базу бывшего МУП «Пассажиравтотранс» на Ижевскую, 25. До 2009 года бывшая главная база муниципального автобусного парка находилась в аренде ООО «Кампассажиртранс» (дочка КАМАЗа), но затем власти в одностороннем порядке расторгли договор с арендатором. В течение этого года мэрия выставляла объект на конкурс, но так и не нашла нового инвестора для имущественного комплекса.

Вчера в пресс-службе мэрии Перми информацию „Ъ“ оперативно не смогли прокомментировать. Председателю комитета по городскому хозяйству и муниципальной собственности Пермской гордумы Максиму Тебелеву неизвестно о том, что горадминистрация внесла в план приватизации на 2011 год офис на Уральской. «Поправки в план приватизации будем изучать на этой неделе», — пообещал парламентарий.

Опрошенные сотрудники транспортных ведомств Перми не смогли припомнить размер площадей четырехэтажного здания на Уральской, построенного в начале 1980-х годов. Экс-глава транспортного комитета Олег Боровик полагает, что речь идет о 700 кв. м, другие бывшие сотрудники говорят о 2 тыс. кв. м. По мнению коммерческого директора АН «Респект» Алексея Ананьева, здание может быть использовано только как офисный центр, причем невысокого класса (В– или С+). Поэтому заинтересовать потенциальных покупателей горадминистрация должна будет либо привлекательной ценой, либо рассрочкой. «Живых наличных денег на приобретение такого объекта ни у кого на рынке сейчас нет», — считает он. Господин Ананьев оценивает стоимость площадей здания в 30–35 тыс. руб. за квадратный метр.

Источник „Ъ“ в одном из транспортных ведомств полагает, что раз подготовка к продаже здания идет в спешном порядке, то покупатель на актив, скорее всего, определен. «Не думаю, что это какой-то лакомый кусочек и кому-то срочно понадобилось это здание, но покупателя, скорее всего, найдут легко», — говорит глава НП «Единый союз перевозчиков» Михаил Ухватов. Отметим, что в последнее время власти Перми и края часто передают объекты недвижимости для нужд новой культурной политики в регионе. Директор музея современного искусства Марат Гельман заявил „Ъ“, что ему об офисе на Уральской, 108а ничего не известно.

Экс-глава транспортного комитета Перми Игорь Сасунов заметил, что перенос ведомств из здания — технологически очень сложный процесс. По его словам, ГПТ и департамент дорог и транспорта занимают каждый по одному этажу. Основная сложность — перенос Центра диспетчерского управления. «Это не пятиминутное дело. На диспетчерскую завязан весь городской транспорт. Это и GPS-навигация. Если переносить, тогда на какое-то время транспорт вообще останется без контроля», — отметил господин Сасунов. Он не видит особого смысла в необходимости переноса этих ведомств. «Вы когда-нибудь переносили телефонную точку? Так вот, там 500 таких узлов связи, плюс еще доступ в интернет. Переносить все это будет весьма проблематично», — соглашается с господином Сасуновым Олег Боровик. По данным источника „Ъ“ в ГПТ, перенос диспетчерской обойдется бюджету примерно в 5 млн руб. Михаил Ухватов считает, что необходимость переноса связана с тем, что сейчас эти службы занимают места больше, чем им необходимо. Помимо того, будет занят пустующий сейчас автопарк, который власти уже давно не могут сдать в аренду.

Источник в транспортном ведомстве отмечает, что переезд ДДТ в офис на бульваре Гагарина, расположенный рядом со штаб-квартирой краевой ГИБДД, — логичный шаг. «Если думать о транспортной политике Перми в развитии, когда транспортная отрасль станет саморегулируемой, а ДДТ будет лишь следить за дорогами и безопасностью, то чиновникам ведомства сам бог велел жить рядом с ГИБДД».

Департамент дорог и транспорта совместно с организацией «Всероссийское общество инвалидов» начал проверки доступности общественного транспорта для маломобильных жителей.

В ходе первого совместного рейда были проверены автобусы маршрутов №№20 и 80. В результате проверки выявлено три факта, когда имеющиеся приспособления для посадки и высадки инвалидов не были настроены соответствующим образом, и водители оказались не готовы использовать их в работе.

Результаты проверки направлены перевозчикам ООО «Спринтер» и ООО «Мегагрупп» для принятия соответствующих мер. <...>

«Мы продолжаем системную работу по повышению доступности общественного транспорта для маломобильных категорий жителей города. Подобные совместные с общественностью проверки являются частью этой работы, и мы намерены сделать их регулярными», - подчеркивает и.о. начальника департамента дорог и транспорта Ростислав Дорошенко.

Полная информация на сайте: http://www.gorodperm.ru/news/2010/11/17/12373/

Департамент дорог и транспорта, ранее находившийся в ведении заместителя главы администрации города Виктора Агеева, передан под руководство заместителя главы администрации города Сергея Южакова.

незнаю в ту ли тему обращаюсь, но вобщем вот, кто знает маршруты т-22, т-23,т-90 возят ли по студенческим проездным??? у них вроде указатели желтые, и "т" перед номером, М ки же возят, по идее эти тоже должны.

[quote="3052"][/quote] Не возят. Они себя за газели считают.

т22, 23 не возят, т90 не должен, но добрые кондуктора разрешают и с проездными...
М-ки не все возят, на м-6 (Липовая гора - Парковый) 5 рублей берут с льготников, ибо на Липовой полно студентов. Посему уже веду с этим маршрутом свою мини-войну, счет 1:1

10:00 - выезд с ул. Пушкина на площадь перед Автовокзалом. Столкновение автобуса и машины скорой помощи. Более подробной информации пока нет.

[off]Посмотрел бы я на вас, если бы вы ехали на этом автобусе и опаздывали куда-нибудь, или, не дай Бог, на скорой вас везли... Для кого какая тогда будет авария??? Скорую развернуло на проезжей части почти на 360 градусов, автобус её хорошо прижал, когда тормозил перед светофором. Троллейбусы еле выворачивали всё это безобразие боясь от КС отлучиться...[/off]