Про Трамвай

Хочу опубликовать рейтинг заходов на мою страницу в ГУГЛЕ по перспективной трамвайной сети.

По сути, это рейтинг интереса к тому или иному маршруту, рейтинг, так сказать "нужности" маршрута для города.

Рейтинг опубликован на 14 мая, конкретно:
общая сеть - выставлена с 4 апреля (40 дней)
помаршрутная сеть - выставлена с 21 апреля (24 дня).


Количество просмотров:

Общая схема - 169 просмотров

Просмотры схем маршрутов и пар маршрутов:

№ 1 - 29 просмотров
№ 2 и 14 - 37 просмотров
№ 3 - 22 просмотров
№ 4 - 22 просмотров
№ 5 - 20 просмотров
№ 6 - 23 просмотров
№ 7 - 23 просмотров
№ 8 и 18 - 22 просмотров
№ 9 и 10 - 25 просмотров
№ 11 и 17 - 27 просмотров
№ 12 и 19 - 27 просмотров
№ 13 - 35 просмотров
№ 15 - 41 просмотров
№ 16 - 39 просмотров
№ 20 и 21 - 41 просмотров
№ 22 - 32 просмотров
№ 23 и 24 - 30 просмотров
№ 25 и 26 - 36 просмотров
№ 27 и 28 - 37 просмотров
№ 29 и 30 - 34 просмотров
№ 31 и 32 - 34 просмотров
№ 33 и 34 - 36 просмотров

Десятка абсолютных лидеров рейтинга:

1-2 место: 41 просмотр: маршрут № 15 и пара маршрутов № 20 / 21
3 место: 39 просмотров: маршрут № 16
4-5 место: 37 просмотров: пара маршрутов № 2 / 14 и пара маршрутов № 27 / 28
6-7 место: 36 просмотров: пара маршрутов № 25 / 26 и пара маршрутов № 33 / 34
8 место: 35 просмотров: маршрут № 13
9-10 место: 34 просмотра: пара маршрутов № 29 / 30 и пара маршрутов № 31 / 32

То есть, в десятку лидеров интереса попали:

3 линейных маршрута (№№ 13, 15, 16)
6 пар линейно-кольцевых маршрутов (№№ пар: 2/14, 20/21, 25/26, 27/28, 31/32, 33/34)
1 (единственная) пара чисто кольцевых маршрутов (№ 29/30)

Абсолютный аутсайдер рейтинга: маршрут № 5 - всего лишь 20 просмотров

Таким образом, все разговоры и все утверждения о том, что кольцевые маршруты нашему городу не нужны, НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ.
Похоже, что они действительно более популярные, чем большинство обычных линейных маршрутов
(Добавление)
Напоминаю ссылку на мои схемы:

http://maps.google.ru/maps/ms?ie=UTF8&h ... c8164a1bb5

Eugene, посмотрев вашу интенсивно развитую сеть городского трамвая, ещё раз пришёл к выводу, что даже постепенное введение и строительство такой сети не выгодно для города - не нужно вести трамваи в каждый двор.
С другой стороны, возможно большое количество кольцевых маршрутов и нужно, судя по вашей защите их, но так как горожане достаточно безответственно подходят к вопросу передвижения по городу на транспорте, не выяснив что и куда едет, то это породит достаточную волну негатива и пересмотру маршрутной сети.
У вас наблюдается достаточное дублирование нескольких маршрутов на многих участках трамвайной сети. Предполагаю, что это связано с большими интервалами на одном маршруте и дублирование сократит временной промежуток ожидания пассажира на остановке. Но считаю, что не нужно один маршрут делить на два (2/14, 12/19), а помечать на аншлагах литерой. Думаю пассажирам так будет проще запомнить маршрут - он один, а по литере сориентироваться, как идёт маршрут.

Крохалевке бы трамваи не помешали. Вспоминаю об этом каждый раз, когда стою в пробке на Солдатова и Куйбышева.