[M.R.]

Или на первый план выходит социальная роль общественного транспорта?

Нет. О такой роли мне ничего не известно.
Если Вам что то известно то поясните...

Кстати, по поводу приоритетов. Каковы они? Ставится ли цель извлекать прибыль?

Цель - время. Рациональное использование территории для минимизации времени транспортных корреспонденций.

В силу этого такой маршрут мог бы охватить чуть больший пассажиропоток, чем маршрут "линейный". Т.е. с помощью такого маршрута можно осуществить большее число корреспонденций.

Вы терминологически не корректно выражаете свою мысль.
Про разворотные кольца я конечно понимаю. Но не совсем технологически представляю организацию работы бригад. Кстати были у нас уже проблемы с организацией кольцевого маршрута. Поинтересуйтесь в МУП если есть желание...

M.R, простите, вы мне не ответили - известно ли, как будет реализована временнАя система оплаты?

Нет. Технически может быть по разному. Организационно - уже сейчас первые пробы - суточный проездной билет.

[Vovchik]

[quote=M.R.]Кстати были у нас уже проблемы с организацией кольцевого маршрута[/quote]

Не знаю, какиеми терминами надо изъясняться, чтобы Вы поняли. Маршрут полукольцевой, а не кольцевой. Все-таки есть у нас такие маршруты, что это я. Это 41 автобус. У него одна конечная - у ПГТУ, а по комплексу - одностороннее движение по кольцу. Поэтому никаких проблем с организацией движения нет. Что-то подобное можно сделать и с трамваями, но "кольцо" получится побольше, чем у 41-го.

14 и 15 трамваи - это было извращение, в пример приводить их не надо. Вот 41 автобус - это да, пример успешной 30 летней работы.
(Добавление)
[quote=M.R.]Рациональное использование территории для минимизации времени транспортных корреспонденций[/quote]

И при этом нет ни одного маршрута из центра (Попова, ЦУМ) на улицу Мира, максимум - до Стахановской. Я конечно понимаю, что были проведены какие-то расчеты на основании каких-то данных, но, надо же и сходить посмотреть своими глазами. Я часто пользуюсь 11 маршрутом, я сажусь на Попова в полный трамвай, а свободное сидячее место образуется, как правило, на 9 Мая, или у Столицы. И в обратную сторону люди садятся в вагон по всей улице Мира и едут отнюдь не только до центрального рынка, едут дальше.

[Никитос]

Согласен, а от Гознака м.б. так: не Кавалерийская - ул. Стахановская - Сахановская пл., а Кавалерийская - Чайковского (створ ул. Снайперов) - Мира - Стахановская площадь.

А если сделать по Сов. Армии м далее на Проспект Парковый?

Правильно, я тоже считаю что надо сделать с Попова на Мира, Школу №107

А ещё по их ней схеме в чем смысл 6 маршрута если есть 1 который ходит постишто по такому же маршруту?

[Денис]

Линию по Белинского лучше оставить всё таки... использовать в качестве служебной или для объезда если что...

[Денис]

Ещё два вопроса:
1. Как насчёт продления линии от пл Восстания до Вышки 2 ? может и Кислотных дач... линию проложить так - по Соликамской ул до Язовой , далее вверх до ул Гашкова и далее уже по ул Гашкова... уклон там не очень большой... Просчитывался этот вариант?
2. Насчёт реализации этого проекта... С какой линии предлагается начинать реализовывать проект? какую линию построить в первую очередь?

[Никитос]

А ещё лучше если продлить ВРЗ вниз до Садового. А там до Костарева, Висим, Вышка и т.д.

[Vovchik]

Линию по Белинского лучше оставить всё таки

Да, можно привести в пример Торонто, где достаточно много неиспользуемых коротких линий, которые в экстрнных случаях могут быть задействованы.

[Никитос]

Да, по Белинского линию оставлять надо, она нужна.

[Yuriy]

Линию на Велту надо продлить до Липовой Горы.
В плане развития строительство линии по мостам Чкалова - Стаханова и по Революции. Каким образом это будет реализовано, если мосты построены без учета прокладки трамвайных линии?

[Никитос]

Откуда такие сведения?

В плане развития строительство линии по мостам Чкалова - Стаханова и по Революции

[Yuriy]

Откуда такие сведения?

То есть как откуда? Разве по карте не видно?

[Никитос]

Прости за памятовал

[M.R.]

Линию по Белинского лучше оставить всё таки... использовать в качестве служебной или для объезда если что...

Линия эта не позволяет эффективно использовать площади ул. Белинского и Комсомольской площади для движения индивидуального транспорта и автобусов....

1. Как насчёт продления линии от пл Восстания до Вышки 2 ? может и Кислотных дач... линию проложить так - по Соликамской ул до Язовой , далее вверх до ул Гашкова и далее уже по ул Гашкова... уклон там не очень большой... Просчитывался этот вариант?

Нет не просчитывался.
А чем автобус плох в этом случае? С кислотных дач трамваем возить некого. Не насобирать там пассажиров на трамвайную линию (30 тыс в час).

2. Насчёт реализации этого проекта... С какой линии предлагается начинать реализовывать проект? какую линию построить в первую очередь?

Над этим сейчас работают...

[Oleja-kid]

[quote=M.R.]Над этим сейчас работают...[/quote]

Это еще и строить будут?
Будет мне подарок к выходу на пенсию

[Vovchik]

[quote=M.R.]не позволяет эффективно использовать площади [/quote]

Но это ведь не значит, что надо корчевать рельсы. Пусть лежат, а машины пусть ездят по ним, разметку только надо нарисовать правильно.