[eugene]

I. Предлагаю реорганизовать маршруты трамвая направлением на Красный Октябрь с целью повысить привлекательность этого достаточно важного (промышленного и не только) направления.

Сделать это нужно следующим образом:

- маршрут № 13 в его нынешнем виде убрать

- маршрут № 3 ликвидировать полностью как ненужный вовсе


- организовать пару круговых маршрутов №№ 13 и 14 сообщением "Красный Октябрь - Площаль К. Маркса", а именно:

№ 13: КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ - Центр. рынок - Белинского - ПЛОЩАЛЬ КАРЛА МАРКСА - Горького - ЦУМ - КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ

№ 14: КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ - ЦУМ - Горького - ПЛОЩАДЬ КАРЛА МАРКСА - Белинского - Центр. рынок - КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ

Сделать эту пару маршрутов в качестве ОСНОВНОЙ на этом направлении - сделать интервал каждого из них по 10 - 12 минут


- организовать еще два дополнительных маршрута на этом направлении:

№ 9: Школа 107 - Пермь 2 - Кр. Октябрь (с заездом на Пермь 2).
Интервал движения 20 - 24 минуты

№ 15: Кр. Октябрь - м/р-н Висим. Интервал движения 17 - 18 минут



II. Предлагаю также организовать новый маршрут № 16
сообщением "Школа № 107 - ЦУМ - ВРЗ" с интервалом 10 - 13 минут

Этот маршрут станет дополнительной опорой как 7-му, так и 11-му маршрутам:

я считаю, что одного 7-го маршрута на бул. Гагарина мало до безобразия;

также я считаю, что этот маршрут будет достойной альтернативой маршруту № 11 во всём Индустриальном районе и позволит оттуда легко добираться до Мотовилихи (не только автобусом № 13)

В целом мне думается, что если по этому маршруту пустить новые трамваи 71-623, то популярность его станет нисколько не меньше, чем у 11-го маршрута.

Предложите мои эти идеи руководству ГЭТ (обращаюсь к тем форумчанам, кто там работает).

[FIK]

Предложите мои эти идеи руководству ГЭТ (обращаюсь к тем форумчанам, кто там работает).

сами в ДДТ позвонить, написать, на сайт зайти не можете?

[alexis 15]

организовать пару круговых маршрутов №№ 13 и 14

А вы уверены, что эти маршруты будут рентабельными?
Ведь народу-то удобней с Паркового на автобусе/троллейбусе добираться до центра, чем на трамвае.

[Dantist]

Круговые маршруты №№ 13 и 14 сообщением "Красный Октябрь - Площаль К. Маркса" может и можно организовать в качестве эксперимента, но считаю, что они не будут рентабельными, как канувший в Лету 1-й и 9-й маршруты.
Маршрут № 9 "Школа 107 - Пермь 2 - Красный Октябрь" (с заездом на Пермь 2) с интервалом движения 20-25 минут никто не откроет точно - на автобусах намного быстрее можно доехать, как и маршрут № 15 "Красный Октябрь - м/р Висим", который полностью будет дублировать маршрут № 4, тем более с таким интервалов в 15-20 минут.
Новый маршрут № 16 сообщением "Школа № 107 - ЦУМ - ВРЗ" с интервалом 10-13 минут, который, как сказано выше будет альтернативой и конкурентом 13 маршруту автобуса тоже нет смысле открывать - можно доехать до ВРЗ гораздо быстрее на 27 маршруте автобуса (30 минут с ул. Леонова до ул. Старцева супротив примерно часа на трамвае). Хотя я тут совершенно согласен с тем, что 7 маршрут надо разбавить - очень много маршрутов ходит на Висим, но они, нужно признать, пользуются там спросом!

[Дмитрий]

Мои "пять копеек" по поводу ВРЗ и Красного Октября:
- маршрут №1 "Пермская ярмарка - Разгуляй - Горького - Белинского - Рынок - Стахановская" (может быть и до ост. "Школа 107")
- маршрут №3 "Кр. Октябрь - Ленина - Горького - Велта" (12 маршрут отменить)

[eugene]

А вы уверены, что эти маршруты будут рентабельными?
Ведь народу-то удобней с Паркового на автобусе/троллейбусе добираться до центра, чем на трамвае.

Круговые маршруты №№ 13 и 14 сообщением "Красный Октябрь - Площаль К. Маркса" может и можно организовать в качестве эксперимента, но считаю, что они не будут рентабельными, как канувший в Лету 1-й и 9-й маршруты.

Они будут более рентабельными, чем нынешние 3-й и 13-й вместе взятые - хотя бы потому, что они в центре города охватывают больше пространства.

я же говорю - их надо сделать ОСНОВНЫМИ направлением на Кр. Октябрь.

Я готов согласиться лишь с тем, что может быть мои предложенные 9 и 15 следует сделать только в рабочие дни

Вообще я считаю, что ул. Дзержинского и Трамвайная должны быть лучше обслужены транспортом, тогда никто не будет ходить за три-девять земель пешком до пр. Паркового или Перми 2. Спрос на транспорт на этих улицах будет, особенно если учесть, что кроме трамвая там ничего больше не ходит - так что никакие автобусы тут не конкуренты.

[eugene]

Новый маршрут № 16 сообщением "Школа № 107 - ЦУМ - ВРЗ" с интервалом 10-13 минут, который, как сказано выше будет альтернативой и конкурентом 13 маршруту автобуса тоже нет смысле открывать - можно доехать до ВРЗ гораздо быстрее на 27 маршруте автобуса (30 минут с ул. Леонова до ул. Старцева супротив примерно часа на трамвае). Хотя я тут совершенно согласен с тем, что 7 маршрут надо разбавить - очень много маршрутов ходит на Висим, но они, нужно признать, пользуются там спросом!

Этот ответ изрядно отдаёт пессимизмом - надо пробовать, рекламировать, привлекать пассажиров, тогда всё получится. Кто сказал, что на 13-м маршруте автобуса свет сошёлся клином? Нельзя постоянно всё отрицать и искать негативные моменты в чьих-то предложениях.

[Oleja-kid]

Жонглирование маршрутами уже изрядно поднадоело, без нового строительства тут и говорить не о чем...

[tolik-82]

Жонглирование маршрутами уже изрядно поднадоело, без нового строительства тут и говорить не о чем...

Абсолютно солидарен!

[eugene]

Жонглирование маршрутами уже изрядно поднадоело, без нового строительства тут и говорить не о чем...

Насчёт нового строительства согласен.

Я не жонглирую, а предлагаю найти оптимальные варианты существования сети в нынешних условиях - "периоду застоя", когда на протяжении 35 лет не то, что роста не было, а наоборот, было несколько "обрезаний". Автобусники тем временем как-то умудряются находить выход и развиваться, причём некоторые маршруты, открытые ими, просто "оторваны" от жизни (например, новый 28-й м-т), но при этом умудряются выйти на рентабельность и обрасти своим собственным пассажиром. Впрочем, моё дело предложить - я хотел как лучше для города и для пассажиров ЭТ.

[eugene]

Сообщение в догонку:

Некоторых из вас на форуме стоит только один-два раза послушать - сразу получаешь в ответ львиную порцию пессимизма и мнимой "безнадёги", такую, что после этого порой месяца два - три не хочется на этот форум даже выходить.

Ребята, нельзя так жить - кто с такой диспозицией живёт, тот никогда в жизни ничего не добивается. Будьте хоть немного в жизни оптимистами, не бойтесь искать, предлагать и осуществлять что-то новое - жизнь для вас будет совсем другой.

[Oleja-kid]

Мы не пессимисты, мы рационалисты

умудряются выйти на рентабельность и обрасти своим собственным пассажиром.

Такие маршруты чаще всего живут по принципу "побрей конкурента", новых пассажиров они не возят практически, больше со старых маршрутов гребут... Выручки у всех падают... 28 работает на грани рентабельности, но с точки зрения экономики лучше так, чем если бы машины простаивали... В плане автобусов направлений, где приобретутся новые пассажиры не так и много на самом деле, но они есть. Например, мне кажется, любопытно направление Юбилейный - Загарье - Хлебозаводская - Крохалева, больно большой пешеходный траффик там Но дорога ой ей ей...

[AAK]

Например, мне кажется, любопытно направление Юбилейный - Загарье - Хлебозаводская - Крохалева, больно большой пешеходный траффик там Улыбка Но дорога ой ей ей...

Лет пять назад очень не долго там ползал какой-то газельный маршрут до Липовой горы, но дождаться его было очень не реально. Как раз в тот момент старшего водили в бассейн Кама по утрам. Ни разу не довелось на ней проехаться ни туда, ни обратно.

[Yuriy]

eugene складывается впечатление, что вы очень оторваны от действительности и просто придумываете новые трассы маршрутов, которые реальным людям не нужны.
Не забывайте, что пропускная способность трамвайной сети ограничена. А количество маршрутов/вагонов на линии не прямо пропорционально качеству трамвайных пассажироперевозок.
И проводить аналогии в данном ключе с автобусным движением не правильно.

[наблюдатель]

Автобусники тем временем как-то умудряются находить выход и развиваться

Что нужно для открытия нового автобусного маршрута? Только автобус(ы) (а в Перми даже и согласований с властями не нужно, как видно). А чтобы проложить действительно НОВЫЙ трамвайный или троллейбусный маршрут? Кроме ПС нужно еще много чего.
Трамваи и троллейбусы - инвалиды в плане развития, без специальных условий и обихода ничего не будет.