[Vovchik]

можно сделать оплату проезда 10 в ЭТ,в автобусе 14

Проблема в том, что сеть электротранспорта не развита, и, по сути, адекватной замены автобусам нет, кроме упомянутых мной 10 и 72 автобусов, и частично 63-го - "маршуты-паразиты".

[андрей]

вв августе будет перераспределение маршрутов между частниками,посмотрим,что выйдет...

[Денис]

Смысл 66 автобуса что он идет по Солдатова! Надо его оставить но в обе стороны через ДКЖ. 12 троллебус - усилить.

И укоротить 66й до ул Муромской, с Крохалей в центр есть на чём уехать, а на Парковый на 12м тролле.

72 автобус закрыть нафиг, но продлить 62 на Крохалевку!!!

это точно!!! смысл 72го? В Балатово на 62м ,на рынок на 12м тролле!!!

[Vovchik]

это точно!!! смысл 72го? В Балатово на 62м ,на рынок на 12м тролле!!!

Вот именно! Только конечно 12 троллейбус надо оживить, сделать маленький интервал.

[Денис]

Вот именно! Только конечно 12 троллейбус надо оживить, сделать маленький интервал.

Где взять троллейбусы? Может 10ку закрыть ,всё равно она убивается 30м автобусом

[Кусок жалюзи]

Э, нее, чтобы заменять автобусные маршруты троллейбусными надо развивать хозяйство ЭТ. Я как любитель покататься на электротранспорте ничего против закрытия 10-ки 30-ки и 72-го не имею, а вот как пассажиру мне этого совсем не хочется!

[Vovchik]

72-го не имею, а вот как пассажиру мне этого совсем не хочется

А зачем нужен 72 автобус?
Балатово-Крохалевка - можно на 62 (продлить!)
Ипподром-Компрос - на 19
Балатово (до Леонова)-Компрос - на 13
Рынок-Крохалевка - на 66 и 12 тролле (усилить!)
Ипподром-Крохалевка через рынок - это для извращенцев))), ну их нафиг.

Зачем нужен 10 автобус в таком виде, как сейчас?
Владимирский-Центр- можно на 74
Владимирский-ЦУМ-Ленина - много ли таких пассажиров, чтоб ради них держать маршрут?
Хасана-ЦУМ-Ленина - 7 троллейбус
ЦУМ-Нагорный - 3 автобус
ЦУМ-Мира - 11 трамвай
Поэтому пусть 10 ходит от Драмтеатра или от Попова до Нагорного или не ходит вообще.

[spirit]

Ипподром-Крохалевка через рынок - это для извращенцев))), ну их нафиг.

Вот именно! А на данный момент какраз извращение и происходит с нормальными людьми, при наличии моста стаханка-чкалова на крохаля ездим с пересадкой...
Хорошая была идея от шоссе по карпинке поднять провода до стаханки и на мост до куйбышева пустить!

[андрей]

вообще зачем закрывать 10?если руководствоваться данными,то в день на дороги Перми выезжает 80 троллейбусов,в депо их 130.получается,что слишком уж большой резерв,или не хватает водителей и кондукторов,не лучше ли закрыть 5(где 13 графиков),4-5 на 1 троллейбус,остальные 8-9 на 12???а 10 нужен,в него и народ садится хорошо на Парковом,наполняемость хорошая,хотя,что именно,значит,наполняемость?чтобы все места были заняты,тогда,да.

[андрей]

а есть ли смысл 30,когда есть 10 троллейбус и 67 автобус?

[spirit]

[off]

а есть ли смысл 30,

Закроем 30 маршрут с лозунгом "Троллейбус на Садовый!" [/off]

А если говорить серьезно, то нет смысла обсуждать закрытие 30 автобуса так же как и ряда других (13,27,20,14,68,40,1,77,19,и др) эти маршруты приносят большую часть денег и даже не смотря на то что мэр города отдает приоритет трамваям (заметьте а не троллейбусам) закрытия не произойдет. Это очевидно!

[андрей]

значит,троллейбусу,можно сказать ДО СВИДАНИЯ????а жаль.......

[Oleja-kid]

Где взять троллейбусы?

Тролли то есть, песонала не хватает...

[spirit]

Тролли то есть, песонала не хватает...

Зарплата персоналу неизмеримо меньше, чем величина средств необходимая для закупки (или КВРа) ПС, поддержания сетей в надлежащем состоянии и др...
Не забывайте, что досихпор, весь электротранспорт является убыточным!!!!

[Vovchik]

Не забывайте, что досихпор, весь электротранспорт является убыточным!!!

Дело в том, что по умолчанию эксплуатация трамвая и троллейбуса дешевле эксплуатации автобуса. Значит, если автобусы прибыльны, то причины убыточности ГЭТ надо искать в бизнес-процессах в самом ГЭТ.
(Добавление)

и ряда других (13,27,20,14,68,40,1,77,19,и др)

Да и пассажиры без этих маршрутов взвоют! А городу не нужны массовые беспорядки!!!