[spirit]

А вот внешний вид дурдома...
(на фото Ушастик)

[Oleja-kid]

(на фото Ушастик)

Какой сурровый! Сразу видно отношение к сему "Эксперименту".

[passenger]

http://shubin.perm.ru/faq/?pg=8&
http://shubin.perm.ru/faq/?pg=7&

2 вопроса, ответы примерно одинаковые.

12.05.2009
Вопрос №4576
Автор вопроса: Алексей Александрович Косухин
Тема: Общественный транспорт
Вопрос:
Игорь Николаевич, с 13 мая начинается эксперимент с трамвайным маршрутом «Школа 107 – Разгуляй», в результате которого планируется переключить 4 графика с 11 маршрута. Я, как пассажир, живущий в Мотовилихе, имеющий бОльшую возможность ездить на 11 маршруте трамвая, чем на 11 маршруте автобуса, против него. Ведь если судить по простым расчётам, то у людей на треть меньше будет возможность дождаться трамвая и доехать до нужного места в Балатово (особенно в обеденные для вагоновожатых часы и вечером) без пересадок. И зачем тогда надо было назад убирать 12 маршрут? Чтобы затем разрушить то налаженное, хоть как-то нас устраивающее? Ведь в обеденные часы вагоновожатых время ожидания в Мотовилихе увеличится с 12 до 16 - 20. А это слишком много для такого популярного маршрута. Однажды сделали один длинный хороший маршрут, который всем был хорош. Ушли от всяких коротких 12 и 13 маршрутов. И это оказалось большим достижением. А что сейчас? Опять начинают резать на укороченные маршруты.

13.05.2009
Вопрос №4585
Автор вопроса: Пассажир
Тема: Общественный транспорт
Вопрос:
Игорь Николаевич! Добавление к вопросу № 4576. Полностью поддерживаю Косухина А.А. - и сейчас очень сложно в обед водителей (10-11 часов) уехать на 11 –м из Мотовилихи. А сейчас еще и уменьшат количество вагонов. Скажите, пожалуйста, а почему вообще решили устроить очередной «эксперимент» над пассажирами? И второе. Если летом собираются реконструировать ул. Ленина, то какой смысл экспериментировать?

Здравствуйте. В марте 2009 года проведено обследование пассажиропотока по 11 маршруту трамвая. Построены диаграммы распределения пассажиропотока по времени суток и наполняемости подвижного состава по остановкам маршрута. По результатам анализа пассажиропотока на маршруте выявлено, что на 4 графиках из 21 в часы «пик» наполняемость салона после ост. «М.Горького» в сторону м/р Висим незначительна. Для повышения эффективности перевозок пассажиров принято решение для этих 4-х графиков об укорочении маршрута до разворотного кольца «Разгуляй».
В результате на нагруженном участке маршрута «Школа-107 – Разгуляй» интервалы движения в среднем сократятся в часы «пик» с 6,5 мин. до 5,7 мин., а на менее напряженном участке «Разгуляй – м/р Висим» увеличатся с 6,5 мин. до 8 мин.
Количество вагонов на маршруте остается неизменным.
Движение трамвая в будни в направлении «м/р Висим – Школа-107» изменилось в период с 10:00 до 13:00 и 15:00 до 18:00. Прилагаю осуществленные изменения.
Время отправления трамвая в направлении «м/р Висим – Школа-107» в будни дни изменилось в следующие временные интервалы:
- с 9:00 до 10:00. Средний интервал движения между поездами увеличился с 6 до 9 минут. Запланированные времена отправлений: 9:00, 9:08, 9:16, 9:25, 9:35, 9:48.
- с 10:00 до 11:00. Средний интервал движения между поездами увеличился с 10 до 12 минут. Запланированные времена отправлений: 10:01, 10:15, 10:28, 10:38, 10:50.
- с 11:00 до 12:00. Средний интервал движения между поездами увеличился с 10 до 15 минут. Запланированные времена отправлений: 11:04, 11:19, 11:34, 11:49.
- с 12:00 до 13:00. Средний интервал движения между поездами увеличился с 6 до 9 минут. Запланированные времена отправлений: 12:02, 12:17, 12:27, 12:34, 12:43, 12:51, 12:59.
- с 15:00 до 16:00. Средний интервал движения между поездами увеличился с 7 до 9 минут. Запланированные времена отправлений: 15:01, 15:11, 15:21, 15:30, 15:39, 15:48, 15:56.
- с 16:00 до 17:00. Средний интервал движения между поездами увеличился с 6 до 7 минут. Запланированные времена отправлений: 16:04, 16:12, 16:20, 16:28, 16:36, 16:44, 16:52, 16:59.
- 17:00 до 18:00. Средний интервал движения между поездами увеличился с 7 до 8 минут. Запланированные времена отправлений: 17:08, 17:16, 17:24, 17:32, 17:40, 17:49, 17:57.

[Dantist]

Ко мне пришла идея и нашла мозг... Почему бы эти 4 графика 11 маршрута не направить по Куйбышева - Белинского - Сибирской - Революции - Пушкина до Разгуляя? Эксперимент должен быть экспериментом, гулять, так гулять!

[passenger]

Почему бы эти 4 графика 11 маршрута не направить по Куйбышева - Белинского - Сибирской - Революции - Пушкина до Разгуляя?

А Вам это не напоминает экспериментальный кольцевой маршрут 14/15? Его, помнится, закрыли из-за низкого пассажиропотока...

[spirit]

Его, помнится, закрыли из-за низкого пассажиропотока...

Помоему причина была другая.... Какойто ремонт вроде Белинского или не помню уже, а уж после него решили не возобновлять... Чет я плохо помню

[passenger]

passenger пишет:
Его, помнится, закрыли из-за низкого пассажиропотока...

Помоему причина была другая....

http://tranviaperm.narod.ru/routes.htm#r14

С 6 марта 2008 года в качестве эксперимента в Перми открыто два кольцевых маршрута - 14 (против часовой стрелки) и 15 (по часовой стрелке) по так нзываемому "городскому трамвайному кольцу" через улицы Ленина, Коммунистическую, Борчанинова, Пушкина, Куйбышева, Белинского, Сибирской, Революции, Горького. К сожалению, к пуску маршрутов не сохранилось прямого поворота с улицы Ленина (от почтамта) на улицу Горького, поэтому 15 маршрут вынужденно делал крюк через Разгуляй. Маршрут обслуживался балатовским депо, работали 4 вагона (~7.00 - 19.00) с интервалом около 10 минут. Оба кольцевых маршрута не оправдали себя и закрыты с 7 июня 2008 года.

[Oleja-kid]

А Вам это не напоминает экспериментальный кольцевой маршрут 14/15? Его, помнится, закрыли из-за низкого пассажиропотока...

[off]
Потому что люди были просто не в курсе что это за птицы такие, или даже не слыхивали вобще об этих маршрутах! Маршруты очень хорошие были, я о них давно подумывал Единственный минус - тогда я не был трамвайщиком и не подозревал что нужно делать крюк через Разгуляй [/off]

[passenger]

Oleja-kid



Мне тоже нравились эти маршруты - удобно было от Гипера до центра, например, добираться. А не видеть/не слышать народ не мог - и объявления были, и на самих трамваях везде надписи были.

[Nikita]

А я вот седня видел где то на Борчанинова трамвай 11 с перепрограммированной табличкой "Мр Висим-Разгуляй" где то в 17.10-17.20

[passenger]

с перепрограммированной табличкой "Мр Висим-Разгуляй"

А не "Школа 107 - Разгуляй"?

[Yuriy]

061 ходит с такой бегущей строкой

[Vovchik]

А не видеть/не слышать народ не мог - и объявления были, и на самих трамваях везде надписи были.

НУЖНЫ ЧЕТКИЕ ПОНЯТНЫЕ ТАБЛИЧКИ НА ОСТАНОВКАХ. А НЕ УБОГИЕ ЛИСТОЧКИ НА ТРАМВАЯХ, И ОБЪЯВЯЛЕНИЯ ПО ПРОВОДНОМУ РАДИО.

[passenger]

НУЖНЫ ЧЕТКИЕ ПОНЯТНЫЕ ТАБЛИЧКИ НА ОСТАНОВКАХ.

А у нас вообще нет понятных табличек - написаны несуществующие маршруты; написаны маршруты, которые на самом деле на остановке не останавливаются; часто вообще нет табличек для какого-то вида транспорта.

...И ОБЪЯВЯЛЕНИЯ ПО ПРОВОДНОМУ РАДИО.

Не только по радио (я, например, радио вообще не слушаю), но и по всем ТВ каналам - можно же хотя бы периодически бегущую строку пускать, а на местных вообще блоками ставить. И в газетах было бы неплохо писать.

[Vovchik]

написаны несуществующие маршруты; написаны маршруты, которые на самом деле на остановке не останавливаются; часто вообще нет табличек для какого-то вида транспорта.

Как следует из статьи в Новом Компаньоне, про недавний визит в депо Балатово депутатов (кажется именно Вы мне давали ссылку на нее), генеральный диркетор сказал: чтобы предприятие работало "хотя бы в ноль (т.е. нулевая рентабельность), надо исключить дублирующе маршруты автобусов, а еще лучше, убрать автобусы из центра совсем".
Т.е. причиной плохого положения Предприятия видят лишь работу конкурентов!
А ведь никакой мало-мальски грамотный экономический анализ не имеет права зацикливаться на конкурентов! Анализироваться должно всё - и конкуренты, и собственные ресурсы, возможности, действия, и в частности, собственные шаги по продвижению "нашего товара"! Что мы делаем ради того, чтобы наши маршруты были востребованы, чтобы только что пришедший на остановку "средний" человек о них знал?
Разумеется, если закрыть автобусы и возить людей трамваями как раньше - "мясо" на два вагона, то убытков скорее всего не будет. Это самое легкое, но слава Богу, что такой ситуации городские власти не допустят. Так что остановочные таблички - это не такая уж мелочь...