[Accent]

Каков бы ни был успех трамвая рано или поздно придётся расцеплять 5 и 2. Выскажите своё мнение по этому поводу.
(Добавление)
Трамваи будут ходить чаще но уже одиночками
(Добавление)
Не лучший вариант конечно

[Oleja-kid]

А вы товарищ ездили на 5 когда на заводе Свердлова смена заканчивается?

[Ушастик]

Мне кажется 5 расцепят но не все вагоны ...
А 2 давно пора расцепить

[Oleja-kid]

А 2 давно пора расцепить

Многие ли хвосты там смогут ходить самостоятельно?

[passenger]

А вы товарищ ездили на 5 когда на заводе Свердлова смена заканчивается?

Вот-вот! Туда иногда и сейчас с трудом влезаешь, а если еще и расцепить... Хотя днем, когда народу мало, можно и одиночки пускать. И со 2-м такая же история - на работу и с работы в определенные часы много народа ездит, поэтому сцепка себя оправдывает. А в остальное время можно и одиночки сделать.

[Vovchik]

А 2 давно пора расцепить

Глупости! Надо подкорректировать графики как вечерних смен, так и самых ранних выходов! Все!
Вот как нужно сделать.
В час пик и днем двойка ходит в сцепках, в пик 8 поездов, в межпик 4 или 5. Первые три или четыре утренних рейса в Осенцы едут одиночные вагоны, которые потом уходят на 9 или 11 маршруты. Вечером (часов с 6) в Осенцы идет 9 маршрут, причем не каждый вагон, а каждый второй. В выходные в Осенцы ходит тоже 9-ка (каждый вагон).

И не надо делать идиотские вещи, о которых потом придется жалеть!!!
(Добавление)

А вы товарищ ездили на 5 когда на заводе Свердлова смена заканчивается

Товарищ видимо не ездил!

[spirit]

Товарищ видимо не ездил!

Видимо действительно не ездил...

Двойку расцеплять не надо, да и никто не собирается пока!
Практика перекидования вагонов с маршрута на маршрут, на мой взгляд, очень удачна. Говоря о двойке, могу предложить следующее. Часть сцепок отдавать днем 5 маршруту, там пассажиропоток выше, а те одиночки, которые ходят на 5 уходят днем на двойку.
Кстати что происходит на данный момент с утренними одиночками?Или там только СМЕ и только к вечеру ходят расцепки?
Я очень часто пользуюсь 5 и "зуб даю" народу там ездит - будь здоров! А когда народ едет на зоводы или с заводов, то если бы на чирике были бы СМЕ на данный момент, то и они бы заполнялись. Именно поэтому если и в этом году придут новые вагоны (не важно ктмы это будут лвсы или еще что) в первую очередь они пойдут именно на этот маршрут и не исключено что СМЕ из 19 мы увидим впервые именно на 5 маршруте, ИМХО.

И не надо мне говорить, что я забыл об 11 маршруте. На данный момент выручка с 5 выше чем с 11!.

[Vovchik]

выручка с 5 выше чем с 11

Кстати, эта самая "выручка" учитывает ли пассажиров с проездными? Сдается мне, что нет. Вот, например, двойка - там "живая" выручка небольшая, а народу много. Очень многие с проездными. Потому что постоянные пассажиры.

[Vovchik]

Добавление по 2 маршруту.
Я придумал еще один простой вариант изменения.

9 маршрут ходит Пермь-2 - Осенцы все время, вагоны - одиночные. 2 маршрут выходит только в часы пик, СЦЕПКИ, делают утром по 2 круга и вечером тоже по 2 круга.
Интервал 9 в часы пик 16 минут, такой же, как сейчас. Интервал двойки надо сделать тоже 16 минут (следовательно, требуется 5 поездов). Трамваи чередуются таким образом, чтобы перед одиночным вагоном было 5-6 минут ожидания, перед сцепкой - 10-11. Т.е., например, со Стахановской в Осенцы можно уехать утром в 7.00 (2-ка), 7.05 (9-ка), 7.16 (2-ка), 7.21 (9-ка), 7.32 (2-ка), 7.37(9-ка), и т.д... Вечером аналогично.
В итоге число ВАГОНОВ (одиночных или в сцепках), отправляющихся в Осенцы в часы пик, по сравнению с тем что есть сейчас, останется тем же самым - значит пиковые перевозки будут обеспечены вполне.
В межпик с перевозками по идее должна справиться одиночная 9-ка, правда, интервал у нее сейчас в это время 20 минут. Но мне кажется, его стоит все же уменьшить до 16 минут (сейчас у 2 в межпик как раз такой интервал - 16 минут).

[Accent]

Работал на заводе на Чкалова пол года, знаю сколько там народу ездит. Я просто спросил ваше мнение по этому поводу

[андрей]

стоит ли вообще вечером пускать сцепки по 5,да и вообще по другим маршрутам?всякие тупые малолетки ездят и исписывают второй вагон?или кондуктора не видят,или связываться не хотят,да и народу,наверное,после 8 не так много?(в 068 вообще уже окна чем-то белым исписали...)

[Vovchik]

или кондуктора не видят,или связываться не хотят,да и народу,наверное,после 8 не так много

Это, конечно, проблема, но "не пускать" напоминает отрубание руки вместо лечения.

[андрей]

конечно,пассажиры не должны страдать из-за людей,котоорых эволюция обошла стороной,но и ЭТ надо спасать,а вообще этим должна заниматься милиция,но не обязана,ведь штрафы за это смешные,нужно поднимать штрафы,заставлять их на 15 суток отрабатывать,тогда поймут,как это отмывать,и в следующий раз подумают,чем что-либо писать.Так что ГЭТ и МВД должны договориться,и решать эту проблему вместе

[Vovchik]

Так что ГЭТ и МВД должны договориться,и решать эту проблему вместе

Кстати говоря наш ГЭТ хоть как-то решает проблемы вандализма (существующие во всем мире, кстати), т.е. в депо безусловно заменяют изрезанные сидения, закрашивают или стирают надписи (стараются!).
Раскрашивают вагоны обычно подростки-малолетки, их в принципе не так трудно отпределить среди ожидающих трамвай на остановке. Обычно по двое, в капюшонах, заходят в заднюю дверь, или, если в предние - то сразу проходят в хвост вагона. Балончики с краской или маркеры обычно держат в карманах. Пересаживаются с вагона на вагон, бесцельно ездят.
Ну то есть, отличаются от обычных пассажиров.
Если вам не все равно, обратите внимание кондуктора или водителя на них.

[андрей]

один раз я ехал на 20 домой,на Коммунистической была пробка,мы стояли...приехала 7...три урода стояли взади,1 писал маркером,два закрывали его...время было 16.45...кондуктор была в начале,и что меня поразило-это безразличие...женщина и мужчина видели и просто отвернулись
(Добавление)
что этих малолеток бояться?я один раз наехал на них,дак они сразу вышли,потому что боятся,ну если их бояться,то тогда про остальных вообще нечего говорить