Про Трамвай

с "МЕГАПОЛИСАМИ" та же ситуация...они как бы говорят-МЫ тут всерьёз и надолго
менять надо психологию работников, как говаривал известный - тщательнее надо...

Не совсем понятно отчего у вас такие сложно в эксплуатации 608-х. На собственном опыте могу сказать, что действительно у 608К не очень хорошо с эргономикой кабины и наши водители не очень их любят, но вот к 608КМ ни у кого претензий нет. Более того, они самые надежные вагоны в парке. И я не знаю ни одного водителя, который бы променял 608КМ на 605-й.

PS: если нужны какие-то материалы по 619КТ могу поделиться.

Трамвайный вагон модели 62103, производства г.Минск, Белоруссия, отправлен в наш город 8.10.2010г. Примерно через 10 дней вагон поступит на предприятие МУП "Пермгорэлектротранс" и после пусконаладочных работ и обучения водительского и ремонтного персонала выйдет на линию на 45 календарных дней.

то есть опять на испытания

Подскажите из чего сделана крыша на 623 и 62103? На СПЕКТРЕ она железная, очень скользкая . Зимой аварийщикам будет не просто там удержаться.

А зачем нам знать, из чего крыша СПЕКТРа? Его с очень большой вероятностью обратно отправят. А вот по поводу 71-623 мне тоже интересно, причём большая масса кабелей выведена на крышу в гофрированных кабель-каналах...

71-623 несомненно. А вот 62103 очень навряд ли. Его младший сородичь не имеет такой возможности.

Насколько мне известно, КТМы имеют такие способности, как собираться в группы или ходить поодиночке в охоте за пассажирами. А вот СПЕКТР... не видел, чтобы танки в СМЕ ходили...

Спектры могут работать по СМЕ.