Про Трамвай

От закупки до выхода на линию может пройти целый год! Вспомните троллейбусы! Бумажное оформление началось летом, а бюджет-то вообще сформирован был в 2008 году. Первые машины пришли в январе 2010, а на линии пошли летом 2010. Так что от принятия решения до пассажира может год-полтора пройти. Так и тут. посмотрят приценятся. там сама процедура заявки и заключения договора не один месяц может занять. Потом перечисление денег. У нас обычно деньги падают под конец кварталов. Потом поставка. И, потом, не забывайте, саму технологию отгрузки и поставки. Акты приёмки могут бытьуже подписаны. всё отрапартовано и в бухгалтерии всё цифры проставлены. но они всегда виртуальные опережают события на очень большие сроки. я это пишу, поскольку не раз свидетелем был, как коробку канцелярских скрепок в нашем правительстве покупают... от строки в бюджете, до реальной скрепки на столе, которой этот самый бюджет и скрепят, может полгода пройти... За это время реально не только два-три десятка вагонов построить, но даже новый сконструировать и пустить в серию.
Я слегка утрирую, но просто напоминаю нашу печальную чиновничью реальность.))))

Слышал что СПЕКТР с БЕЛОРУСОМ встали с неисправностями.

Кто то видел Спектр с БКМ в городе. Их отремонтировали?

В БКМе проявилась неисправность - на ходовых падают рельсовые. Что со Спектром - не знаю.

Инвалидам Перми будут доступны трамваи



В Перми появятся низкопольный электротранспорт, которым смогут пользоваться инвалиды-колясочники. «Такого вида транспорта мы в России не видели», – говорят чиновники.

Низкопольные трамвайные вагоны намерен приобрести городской департамент дорог и транспорта. Данная покупка будет сделана в рамках целевой программы «Пермский трамвай», сообщили корреспонденту 59.ru в пресс-службе администрации Перми.

Кроме того, в документе, который будет опубликован официально только завтра, уделено внимание и другим направлениям развития городского электротранспорта, как то: развитие горэлектротранспорта, создание инфраструктуры, оборудование остановочных комплексов, выделение отдельных полос и так далее.

Кроме того собеседники отметили, что не знают в России города, в котором курсировали бы низкопольные трамваи.

Напомним, что в Перми в последние несколько лет для инвалидов-колясочников были доступны только троллейбусы и автобусы, которые специально закупили для повышения транспортной доступности объектов социальной инфраструктуры. Правда, пользоваться ими люди с ограниченными возможностями не спешат. Как показали исследования, проведенные пермскими общественными организациями в 2010 году, инвалиду-колясочнику важен не только способ попадания в салон автобуса или троллейбуса (хотя в час пик с коляской не заехать никуда), но и возможность добраться до остановки – пандусы и тротуары во многих местах Перми остаются для них непроходимыми.

59.ru

Завтра ждут администрацию, кататься на новых вагонах. Видимо подошел срок сделать выбор.