[Ярослав]

[evil013]

Не так давно заметил, что на вагонах, работающих на маршрутах КО, появляются новые маршрутоуказатели. С чем это связано? Чем не угодили старые?

Пример -

[Карданный вал]

Почитал тут занятную такую дискуссию на счет информационных систем. Хотелось бы отметить, что если и АГИТ и ТИСА правильно запрограммированы, то внешнее отображение маршрута следования должно меняться на конечных станциях автоматически. Не нужно ничего переключать. В коде маршрута уже задано какая остановка конечная и что будет гореть после нее. При настройке своих аналогичных систем, мы дополнительно сделали возможность вывода информации на внешние и внутренние табло о развороте вагона, о следовании вагона в депо, о других вариантах движения: ДЕТИ (перевозка детей). При этом на АГИт можно сделать чтобы текст горел постоянно, не двигаясь. При этом для выбора нужного варианта (маршрута движения) не нужно выходить и проверять что горит на табло, существует звуковая подсказка: номер маршрута или название конечной до которой будет следовать вагон.

[xors]

[Карданный вал]

Про Порнятку ничего не понял. Про две конечных делается легко. При следовании от первой пишется бегущей строкой А - Б, при следовании обратно пишется Б - А. При следовании кольцом А - Б - В - А.

[xors]

[Железнодорожник]

НИКАКИХ фанерок просто с номерами маршрута!
Я приводил отрицательный опыт Питера Стоит табличка "55" или "27" если ты не с этого района, попал, например, по надобности какой-нибудь - ни в жизнь не догадаешься куда данный маршрут идет!
А спрашиваешь - на тебя как на дурака смотрят...