Про Трамвай

Ну тут уж никак не отрегулируешь. Депо теперь одно. И табуны сейчас каждый день туда идут.

Если кому интересно, несколько фоток из "кинутого" КО.
Вагоны сейчас там расцепляют, ремонтируют, уничтожают напрочь

Маневровых не хватает?

Нет, просто очень много светофоров, и скапливаются вагоны именно на них.

Сегодняшний день со всей наглядностью показал, что объединение депо и расцепка - в том виде, как они организованы у нас - есть химера, тупость и маразм.

у меня и мысли не было шутить, прост хотелось услышать развернутый ответ! так то я полностью согласен с тобой, объединение было неоправданным тем более перед началом зимы.
Зимние морозы и так услажняют работу... А тут неоправданная глупость!!!
Вот еще б недельки 2 морозов и депо встанет намертво, вот тогда может кто и зачешет репу, подумает чего они натворили ))

Скажите, а есть ли в открытом доступе план обоснования объединения депо? Точнее так: "А кто-нибудь его искал?"
Есть такая математическая дисциплина - теория массового обслуживания. И насколько я её понимаю, обладая информацией о пропускной способности депо, количестве вагонов и т. п. довольно легко рассчитать те вероятности сбоя, о которых говорил Вовчик. Может тогда проведем своё маленькое исследование?

Мое видение:
Можно составить карту пропускной способности отдельных участков трамвайной сети, на ее основе составить пропускную способность отдельных линий для случая утреннего выезда трамваев из депо, рассчитать для всех маршрутов, получить максимальную пропускную способность сети в этом режиме (напр. кол-во трамваев в час), сопоставить с текущим положением дел. при расчетах пропускной способности на конкретных участках нужно учесть вероятность аварии на этом участке (напр. минут простоя за час). Тогда получим возможность рассчитать вероятность невыхода вагонов на конкретный маршрут.
Что нужно знать:
Режимы работы светофоров, ограничения на конкретных участках, статистику аварийности на отдельных участках.