Про Трамвай

passenger писал(а):Также, впервые в нашем городе на данном участке дороги для сварки стыков рельс используется алюминотермитная сварка, которая не только повышает срок эксплуатации трамвайного полотна, но и способствует понижению шумового эффекта. Таким образом, на реконструируемом участке дороги, протяженностью 1033 метра, выполняется безстыковочная укладка трамвайных путей. ...

СНиП "Трамвайные и троллейбусные линии" от 1990 года
2.48. Трамвайный путь, как правило, должен быть бесстыковым.
Температурно-напряженную систему бесстыкового пути следует применять при железобетонных шпалах и щебеночном основании.
На обычных линиях с дорожным покрытием рельсы надлежит сваривать в плети. Длина рельсовой плети не лимитируется и может быть ограничена только наличием несварного узла, деформационного шва на искусственных сооружениях и т.п.
---------------------------------------------------------------

Я не заметил резины под рельсами... Она там есть?....

резины нет

Yuriy писал(а):резины нет

Греметь же будет... И сложно будет добиться такого, чтобы от трамвая был слышен только звук, издаваемый пантографом при движении.

А вы не забыли про шум электродвигателей?

Yuriy писал(а):А вы не забыли про шум электродвигателей?

Ну к сожалению, ночью как звучат КТМы я не слышал.
И вообще, трамвай движется 50-70% времени на выбеге.

От Т3, Т6Б5 основной шум ночью в Самаре на ул. Фрунзе - от трения пантографа о КС.
-----
Резиновые прокладки прилично снижают уровень шума и при этом это - самый дешевый способ.

Вы знаете, сколько стоит резина??? Это же столько, сколько надо на изучение морфологии износа опор контактной сети для того, чтобы на них закрепить остановочные информационные таблички! Если по-чеснаку, то созидающие люди на это, видимо, не очень обращали внимание на такие характеристики, как подавление шумового эффекта от проезжающего по рельсам подвижного состава. На бульваре Гагарина есть (точнее были) резиновые подкладки, но через года 2 - 3 от них почти ничего не осталось...

На бульваре Гагарина меняют шпалы. Бетонные с резиновыми подкладками, о которых говорилось выше, меняют на обычные деревянные шпалы...

Но меняют не все, а видимо те, которые ближе к стыкам...

Прошедшей ночью меняли рельсы около ост. Хохрякова на пересечении с подъездом к общагам ПГУ, в сторону П-2. Шпалы уложили деревянные (помнится, там частично бетонные уложены), до утра бойко стучали кувалдами

xors

Прошедшей ночью меняли рельсы около ост. Хохрякова на пересечении с подъездом к общагам ПГУ, в сторону П-2. Шпалы уложили деревянные (помнится, там частично бетонные уложены), ...

Да, а еще заменили рельсы на Петропавловской, после с пересечения улицой Крисанова.

P.S. Может быть заменили давно, просто я сегодня только увидел.

Никитос писал(а):Да, а еще заменили рельсы на Петропавловской, после с пересечения улицой Крисанова.

... и за остановкой Сквер Уральских добровольцев стык отремонтировали, а то раньше отъезжающий в сторону вокзала вагон звонко позванивал тележками.