[3052]

Пробираться через толпу и узкие проходы к выходу

В этих "камасутрах на колёсах" проход не шире ни сколечки, а что каксается немцев то я имел в виду вот: http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=92&mid=1094 или это хотябы http://fotobus.msk.ru/vehicle/326651/#n356972 и проходов и сидений и всего остального предостаточно

[xors]

кто ездит на 32 маршруте меня поймет, 22 места , одно из которых занято кондуктором...

... а на остальных зад затекает через 15 минут. Ну блин, вот в других автобусах при часе езды никогда такого небыло, даже деревянные сидения теплогорской электрички лучше переносится чем Это. Ну и в них ехать даже жержась за поручни куда менее комфортно, чем в немце не держась. Даже старый ЗиУ-9 комфортабельнее! Хуже, чем в "пазике" (а в компоновке салона вообще нет никакого сравнения, у пазика она очень удачна при его габаритах, да и сидения нормальные, для человеков, а не деревяннозадых манекенов), притом, что последний проедет где угодно, а этот пепелац застрянет на первой же гравийке.

[off]на 32, 77, 36 и иже с ними ПАЗы бы сейчас ох как пригодились, чтобы объезжать пробку на Свердлова по всяким там буерагам и, собственно, самой виновнице-стройке [/off]

[3052]

Сейчас узнал что у перевозчика который сейчас на 32 маршруте в феврале заканчивается контракт. Может кто знает, в какую организацию/министерство/инстанцию нужно обращаться чтобы БОЛЬШЕ ИМ КОНТРАКТ НЕ ПРОДЛИЛИ! ??? Ну или хотябы пустили одекватные автобусы, пусть и старые...

[Oleja-kid]

Круглякам и даже уже некоторым представителям семейства 400 пора на покой.

Смотря какой перевоз, у некоторых и новые русские автобусы уже пора списывать Хотя время кругляшей уже позади, они сами потихоньку со сцены сходят...

тем более что "новенькие" лиазы выглядят достаточно зашарпаными.

Отношение к ПС такое...

А что мешает купить не московскую версию салона с двумя местами для инвалидных колясок, а версию с большим количеством сидений?

А она есть?

Может кто знает, в какую организацию/министерство/инстанц ию нужно обращаться чтобы БОЛЬШЕ ИМ КОНТРАКТ НЕ ПРОДЛИЛИ! ??? Ну или хотябы пустили одекватные автобусы, пусть и старые...

1. Перевозчик сам будет только за, если ему разрешат пустить по 32 немцев, он Лиазы уже продает свои. Город на дает заменить ПС!

2. Мирзов с маршрута никто не сместит, такие уж порядки...

[наблюдатель]

Разбирать бусы в Германии на запчасти, везти в таком виде в Россию и здесь собирать обратно фактически в гараже на коленке... Ну колхоз какой-то, в самом деле. Скажите, вот если бы вам стало известно, что в автосалон машины привозят разобранными, а собирают их на заднем дворе, вы бы стали покупать эти машины? Я бы навряд ли.

проход не шире ни сколечки

Хотите сказать, в МАЗе и Мерсе O405N они одинаковые?

[Oleja-kid]

Разбирать бусы в Германии на запчасти, везти в таком виде в Россию и здесь собирать обратно фактически в гараже на коленке...

Там снимают только мосты и колеса, и всё. Причем не всегда, некоторые своим ходом приезжают.

Ну и насчет коленки вы загнули - лицензию на сборку конструкторов всего несколько перевозчиков имеет.

[3052]

Перевозчик то отличный, я вот именно про то что надо «объяснить» нашей администрации что MAN 2000 года в десятки раз лучше российского кошмара, кто диктует условия конкурса? Явно ни тот кто ездит в общественном транспорте. Взять бы весь департамент и прокатить сначала на лиазе, потом на мане, может тогда доних дойдет...

[3052]

Хотите сказать, в МАЗе и Мерсе O405N они одинаковые?

Да вы правы, на мерсе они шире. В мазе ехать в переди или с зади, где шкаф тоже не комфортно, темболее что 22 сидения - это не для нашего протяженного города.

[наблюдатель]

на мерсе они шире

Чего?
Можно ведь покупать двухдверные версии (это я к количеству мест в российских автобусах). Она и дешевле стоить будет, чем трехдверка.

[3052]

Можно ведь покупать двухдверные версии

Российский автобус, еще и двухдверный)) Вы людей то совсем не жалеете. Рекомендую вам как нибудь с утрица или наоборот вечерком прокатится на 32 маршруте, впечатлений масса будет, а сейчас еще и ремонт дороги, ну прям все прелести познаете. Что касается проходов, вся европа ездит и не жалуется. Сидений много, поручней много, двери ноги не зажимают при открытии, "высокогорья" нет и слава богу.

[off] Ехал на 21 автобусе, в пазике, подходит к дверям тётенька, раза так в два этих дверей шире. Я незнаю каким чудом её втянуло в этот бедный пазик, но если надо можно пройти в любой проход.[/off]

[FIK]

вся европа ездит и не жалуется.

СТОЯ не ездит, поэтому и не жалуется..

[xors]

Интересно, а гармошки по условиям конкурса на маршруты с большим пассажиропотоком рассматриваются как бонус? Или вообще неважно сколько пассажиров ездит на маршруте?

[FIK]

некоторое время назад на Мильчакова 19й въехал в мегаполис 303.
скользко...

[3052]

Наша доблестная администрация в автобусах НЕ ездит)) Им не важно много пассажиров - мало пассажиров, длинный или короткий маршрут. По конкурсу гланое чтобы было "новое" (именно по году выпуска, а не по технологии строения) и чтобы была пародия на низкий пол.
Мне так никто и не ответил, куда именно надо стучатся по поводу этого безобразия с "принуждением перевозчиков покупать этот кошмар" ?? Если дело пойдет и дальше то в скором времени все автобусы станут такими(((

[Nikita]

Перевозчики: автобусы Перми могут не выйти на линии



Ряду перевозчиков Перми, возможно, придется приостановить свою деятельность. С первых чисел ноября им перестали отпускать дизельное топливо. По прогнозам предпринимателей, топлива должно хватить на три-четыре дня.

По словам директора НП «Единый Союз перевозчиков» Михаила Ухватова, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» прекратило отпускать перевозчикам дизельное топливо, несмотря на то, что с организацией заключены контракты на поставку.

«Ситуация обостряется тем, – пояснил он, – что перевозчики уже вложили в это топливо свои деньги. В компании о причинах происходящего нам не сообщают. Единственное, что говорят: топливо появится приблизительно после двадцатых чисел. По моим прогнозам, топлива должно хватить еще примерно на три-четыре дня. Если положение дел в ближайшее время не изменится, часть пермского общественного транспорта в определенный момент может просто встать. Сейчас нам приходится применять меры жесткой экономии».

Как рассказал директор НП «Автолидер» Александр Богданов, нечто подобное происходило и в прошлом году, в начале зимы.

«Правда тогда, покупать топливо очень быстро разрешили, – сообщил он. – Сейчас его нет уже почти месяц. Радует, что существуют другие компании, поставляющие дизельное топливо. «Автолидер» сейчас сотрудничает с ними, а топливо от «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» нам приходится закупать по розничной цене на автозаправках».

В городском департаменте дорог и транспорта о проблеме знают. «Перевозчики и поставщики топлива – две коммерческие структуры, отношения между которыми определены договором, но никак не административным вмешательством. Тем не менее, учитывая, что департамент дорог и транспорта отвечает за организацию
стабильных и бесперебойных перевозок в городе, департамент направил письмо в ООО «Лукойл-Пермнефтепродукт» с просьбой поспособстовать решению вопроса. Для защиты своих прав перевозчикам также было рекомендовано обратиться в УФАС», – отметили в департаменте дорог и транспорта администрации Перми.

Связаться с представителями «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукта» пока не удалось.
59.ru