Мотовилиха Мотовилиха - это район, сложившийся около завода, построенного на берегу Камы в середине 18 века и развивавшийся именно как поселок при заводе. Собственно, Пермь тоже когда-то была заводским поселком, но закрытие завода еще в 18 веке заставило искать другие пути развития. В состав города Перми заводской поселок вошел только в 1927 году. Однако и сейчас Мотовилиха еще немного отличается от остального города - это понимаешь, попадая туда. В 1929 году Пермь и Мотовилиху связала трамвайная линия - самая первая в городе. Линия очень важна, и, кроме того, очень интересна - проходит по удивительным местам, только на этой линии сохранились опоры контактной сети еще с 1929 года. Она оканчивается в районе завода, на улице 1905 года, считающейся главной в старой Мотовилихе. В перспективе предполагается сделать "трамвайное" ответвление от улицы 1905 года в жилой район Висим. В августе 2003 года на улице 1905 года, в том месте, где она идет через речку Иву, "неожиданно" образовался провал, и это заставило начать давно планируемую реконструкцию улицы. Старая трамвайная линия также реконструирована, кольцо перенесено на новое место. Фото старой линии на 1905 г. я поместил сюда, фото строительства новой здесь. Новое кольцо "Микрорайон Висим" расположено сбоку от проезжей части улицы 1905 года, на которой теперь организовано одностороннее движение. Слева - трамвай 1 маршрута, высадив пассажиров, отправился на разворот. Справа - посадочная площадка, трамвай 055 13 маршрута. Это кольцо имеет особенность - тупик (05.2006). Менее чем в 100 метрах - остановка "улица 1905 года". Вагон только что преодолел затяжной спуск. Вид с нового мостика через речку Ива (05.2006). Подъем от улицы 1905 года к улице Лифанова. Елей раньше тут не было (05.2006). Далее трамваи совсем немного идут по улице Лифанова, с которой поворачивают на Уральскую. На фото - трамвай перед спуском к улице 1905 года (03.2006). Начало улицы Уральской. Здесь еще жива старая Мотовилиха, а трамвайная линия практически не изменилась с 1929 года. Трамвай 6-го маршрута 403+404 на технической остановке за сто метров до крутого спуска к улице 1905 года (05.2002). Эта линия также подвергнется реконструкции, так как будут расширять улицу Уральскую (впрочем, это будет еще не очень скоро). В пределах этих кварталов автомобильное движение проходит по улице Свердлова, параллельной Уральской. Снимок в следующем квартале Уральской улицы, трамвай 401+402 4-го маршрута следует в центр. Здесь оканчивается старая часть Уральской улицы (05.2002). На Уральской улице в районе Рабочего поселка - окраины собственно Мотовилихи. Жилые дома, подобные тому, что слева, строились для рабочих Мотовилихинского завода в 20-е и 30-е годы прошлого века. Здесь на улице уже есть и автомобильное движение, и подземный переход - первый в городе. Вагон 275 1-го маршрута (05.2002). ГЛАВНАЯ © 2000-2006 Vovchik K: автор текстов, схем и фотографий (кроме явно указанных), разработчик страницы.