[Nikita]

и кого ожидают?

[Dantist]

Глава Перми Игорь Шубин оценил новые трамваи.

Глава города Перми Игорь Шубин вместе с руководителями департамента дорог и транспорта и управления внешнего благоустройства администрации Перми осмотрел поступившие в Пермь для обкатки новые трамваи.

<...>

Информация:
Для определения наиболее оптимальной марки трамвайного вагона в Перми проводится обкатка 3-х вагонов моделей: 71-407(ОАО Уралтрансмаш, г.Екатеринбург), 71-623 (ФГУП Усть-Катавский вагоностроительный завод, Челябинская обл.) и 62103 (ОАО «Белкоммунмаш», г.Минск).
В конструкции этих трамваев имеются существенные отличия:
- на моделях 71-407 и 62103 переход между площадками выполнен в виде 2-х высоких промежуточных ступенек из-за большого перепада высот площадок, в то время, как на модели 71-623 меньшая разница уровня высот пола между площадками потребовала всего одну переходную ступеньку, что более эргономично и менее травмоопасно, как для пассажиров, так и для кондукторов;
- освещение салона 62103 уступает по эффективности и равномерности освещенности пассажирского помещения системам освещения трамваев 71-407 и 71-623;
- на моделях 71-407 и 71-623 применена конструкция поворотно-сдвижных дверей, которые при открывании-закрывании перемещаются в дверном проеме без выноса створок за плоскость борта. Это позволяет эксплуатировать вагон на линиях, где пассажирские площадки остановочных пунктов подняты над уровнем головки рельс (в г.Перми подобные остановки расположены по ул. Ленина: ЦУМ,Почтамт, ул.Горького, Разгуляй и на Рабочем поселке). В то время как двери вагона 62103 при открывании выносятся за плоскость борта на расстояние около 300 мм;
- на моделях 71-407 и 62103 силовая передача от тяговых двигателей к редуктору осуществляется через карданные валы, в то время как на трамвае 71-623 применены осевые полумуфты, которые являются более надежным оборудованием;
- на вагонах 71-407 и 62103 в качестве электромагнитных приводов механических тормозов используются соленоиды конструкции, отдаленно похожей на соленоиды вагонов МУП ПГЭТ, в то время как на трамвае 71-623 применены электроприводы абсолютно новой конструкции, не имеющие аналогов в отечественном трамваестроении. Для ремонта всех видов электромагнитных приводов механических тормозов потребуется закупка испытательного стенда на заводе-изготовителе;
- на трамваях 71-407 и 71-623 имеются системы кондиционирования воздуха кабины водителя и системы обогрева и антизапотевания лобового и боковых стекол.
Кроме того, на трамвае модели 71-623 дополнительно:
- пассажирский салон вагона оборудован комплексной системой электроотопления с автоматическим поддержанием температуры, задаваемой водителем. Система состоит из обогревателей калориферного типа, установленных около дверей в качестве «воздушных завес» и по салону, а так же из статических обогревателей на ТЭН-ах, установленных под пассажирскими сиденьями;
- светодиодное наружное освещение и освещение подножек;
- в пассажирском салоне на низкопольной площадке применяются откидные сиденья для пассажиров, которые могут использоваться во внепиковое время, а при большом количестве пассажиров за счет этих площадей увеличивается провозная способность этого трамвая.

По отзывам пассажиров, наибольшее предпочтение отдается трамвайному вагону Усть-Катавского вагоностроительного завода.
Из негативных высказываний стоит отметить большой перепад по ступенькам в модели 71-407(ОАО Уралтрансмаш, г.Екатеринбург), на который обращают внимание практически все пассажиры, и не впечатляющий внешний вид.
Модель 62103 (ОАО «Белкоммунмаш», г.Минск) особо не выделяется по своим эргономическим характеристикам и по мнению пассажиров занимает среднюю позицию при выборе трамвайных вагонов.

18.11.2010

Полный текст здесь: http://www.glava.perm.ru/news/2010/11/52857/

[FIK]

даёшь много новых 623!

[Nikita]

Планируется, что новые трамваи будут ходить по маршрутам №5 и №11. Однако этот вопрос еще предстоит обсудить.

[3052]

сколько там говорили 45??? вагонов то. слабо верится что купят такое количество 623 очень слабо верится, один вагон под 13 миллионов стоит.

[наблюдатель]

Как теперь будут нумеровать вагоны в связи с объединением депо? Придерживаясь чётности/нечётности или нет?

[Yuriy]

По-моему это очень преждевременные вопросы.

[Никитос]

Nikita

Планируется, что новые трамваи будут ходить по маршрутам №5 и №11. Однако этот вопрос еще предстоит обсудить.

А я читал, что вначале будет обновлены составы на 4 и 11 , а затем на 7 и 5 маршрутах.

[наблюдатель]

вначале будет обновлены составы на 4 и 11

Чего там обновлять?

[Yuriy]

Скорее всего, до конца новыми вагонами укомплектуют 11, потом будет 5 и за ней 7.

[3052]

поидее 4.5.7 обновитьвполне логично и разумно, эти маршруты идут на станцию пермь2, большинство гостей и просто проезжающих через наш город видят трамвай именно там. И почему бы не по красоваться новыми вагонами??? пусть все едут мимо и радуются за Пермский трамвай. К томуже 4 и 5 слегка переполненные маршруты особенно утром.

[Денис]

И всё таки... Почему ПТМЗ не участвовал в конкурсе?
И ещё, успеет ли УКВЗ столько вагонов наклепать. понятно что в этом году придут 619е ,а вот в следующем?

[Никитос]

Видео-репортаж про новые трамваи на сайте:http://vetta.tv/news/city/12832/

[наблюдатель]

Если будет принято решение о закупке 623-х вагонов, 3052 останется в Перми?

[Никитос]

наблюдатель

3052 останется в Перми?

Мне кажется хождение вагона по рукам плохо сказалось на его состоянии.