[Yuriy]

Так может просто с запасом делать провода на контакты? Обломится, зачистят и снова подсоединят.

[мастер]

Так может просто с запасом делать провода на контакты? Обломится, зачистят и снова подсоединят.

Подсоединят и сделают запас , Через месяц снова будет обрыв. Квадратные колеса и плохие рельсы сделают свое дело.

[мастер]

На капиталке 345. Ну и где обещанный новый подвижной состав к 2015 году ?

[Yuriy]

Новый повижной состав?
Не, не слышал.

[Дмитрий]

А какие вагоны недавно вышли с капиталки? Видел 436, 371, 434 обновленные. Можно ли это считать за капитальный ремонт?

[Yuriy]

То что они свежевыкрашенные не означает, что обязательно с капитального ремонта. Такие же выходят с текущего (планового) ремонта, который происходит гораздо чаще, чем капитальный. После восьми текущих ремонтов идет капитальный.

[Дмитрий]

Вот я и спрашиваю - какие вагоны действительно были капитально отремонтированы за последнее время? Чтобы отличать их от просто свежевыкрашенных

[Yuriy]

Так все выкрашенные вагоны отремонтированы! Просто в зависимости от типа ремонта объем проделанных работ разный.

[мастер]

Так все выкрашенные вагоны отремонтированы!

Хоть и редко , но бывают вагоны в покраске на которых нужно освежить внешний вид последний 373. Раньше на 605 модели капитальный ремонт от текущего можно было отличить по декоративной полосе вдоль вагона . На КР полоса была белой , на ТР серой . Сейчас нет различий.

[Yuriy]

На КР меняют внутреннюю обшивку под панели древесного цвета и материал сидений в салоне.

[мастер]

На КР меняют внутреннюю обшивку под панели древесного цвета

Был такой вариант КР на двух трех вагонах ,делали еще в Балатово посчитали дорого. Сейчас и железо гнилое бортовое не меняют,лепят заплаты лишь бы продлить срок эксплуатации.

[Yuriy]

Никак не на двух трех. На гораздо больше вагонов такое сделано.

[мастер]

У нас на 623 часто выходят из строя ИМТ ,такая же ситуация была с соленоидами на первых КТМ 5. Там также все крепление было на валиках .В нашем городе придумали приваривать площадку для крепления завод перенял технологию .Может тех отделу уже пора выполнять свою непосредственную работу.

[Vovchik]

выходят из строя ИМТ

Совершенно согласен, очень неудачная конструкция, в частности, хилый кронштейн, на котором ИМТ держится. Чуть вагон поедет побыстрее (а при таких графиках приходится так ездить), так скорее всего кронштейн лопнет. Они уж все варенные-переваренные.

[Карданный вал]

На счет ИМТ интересная вещь, на первом вагоне у нас часто лопались пружины, а вот на второй партии пока все в порядке. Пару раз излом шпильки с магнитом, ну и пара случаев неисправности датчиков двигателей ДВМ-100. В целом возьни с ними больше, чем с соленоидами.