[ЗаРус]

Еще бы хотелось узнать кто отвечает за обучение аварийщиков ?

А их вообще учат?, и если учит то кто

[Lex]

Да никто их не учит и не повышает им квалификацию.

[Nikita]

За «бешеный» трамвай отвечает автобус

Водителя автобуса №1, который был протаранен «бешеным» трамваем, моут признать виновником ДТП. Такое мнение высказали пермские перевозчики. Впрочем, эспертиза, которая которая должна выявить причины аварии на улице Борчанинова, будет готова только к концу месяца.

По словам заместителя директора ООО «Транс-А» Сергея Жуланова (компания работает по агентскому договору на обслуживание маршрута №1 с ООО «Техстрой-Авто»), водитель автобуса, который 2 июня пострадал в ДТП с трамваем №8, рассказывал, что почти сразу после аварии сотрудники «Пермгорэлектротранса» предлагали ему признать, что он все же нарушил правила дорожного движения в тот день.

«По их версии, автобус ехал в зоне действия знака, который запрещает выезд на трамвайные пути, останавливался на рельсах, – поясняет собеседник. – Но, по словам водителя, он пересекал трамвайные пути в зоне перекрестка. Это видно и на схеме ДТП: по тормозному следу, по отступу осколков видно, что столкновение произошло в зоне перекрестка. Этот факт подтверждает и водитель трамвая. Никакого знака там не было. А водитель действительно какое-то время стоял на трамвайных путях, но только для того, чтобы пропустить встречный транспорт. Так он и написал в своей объяснительной. А сообщения СМИ о том, что на водителя оказывается давление, наверняка, преувеличивается. Дело в том, что на этого человека сложно давить, он все равно настаивает на своем».

По словам Жуланова, позиция «Пермгорэлектротранса» перевозчикам ясна: «Учреждению нужно выплатить компенсацию ущерба двенадцати пострадавшим в ДТП, возместить ущерб нашей компании. Штраф с нашего водителя никто бы не потребовал, деньги бы взыскали с организации. Но в этом случае речь идет о причинении ущерба здоровью людей, то есть о возможном возбуждении уголовного дела. Поэтому водитель однозначно настаивает на правде», – пояснил он.

Собеседник также добавил, что кондуктор автобуса, пострадавший во время столкновения, до сих пор лежит в больнице – у женщины сломаны ребра. «Оплачиваем ее лечение, лекарства, текущие расходы, – говорит Жуланов. – «Горэлектротранс» должен будет возместить нам эти расходы. В случае, если пострадавшая потребует компенсацию морального ущерба, то к общим вылатам необхолимо прибавить еще 10-30 тысяч рублей».

Перевозчик признал, что интересовался ходом выяснения причин происшествия. «Со слов вагоновожатого и техника, проблем в системе электооборудования не было. Но почему-то не сработали все три системы защиты. Были проблемы в сфере обслуживания и эксплуатации, – говорит Жуланов. – Как объясняет один из участников ремонтной бригады, в конце мая – начале июня этот вагон сдавался на ремонт тормозной системы». По его словам, сейчас «Горэлектротранс» пытается провести экспертизу, которая бы восстановила ход событий во время ДТП, определила бы силу удара и местоположение автобуса. «Теоретически это возможно, но, думаю, практически точность будет не очень высока», – оценил переспективы экпертизы перевозчик.

Как рассказал в беседе с 59.ru источник в Усть-Катавском вагоностроительном заводе, специалисты совместно с изготовителями электроооборудования из Златоуста составили акт и подписали его еще в минувшую пятницу, 15 июня.

«Но пермская сторона («Пермгорэлектротранс») подписывать документ отказалась, – говорит собеседник. – Сказали, что этот документ не имеет никакой юридической силы, так как юридически уполномоченные лица еще не завершили расследование. Установленные причины происшествия я вам не могу назвать, так как информация еще не имеет законченного вида. Следует дождаться окончания следствия, которое ведут компетентные органы. Отмечу, что бы ни решили другие инстанции, более компетентных специалистов в этой сфере, чем наш завод, вы не найдете. Наш акт – это объективное мнение, без злого умысла. Чисто техника, ничего личного».

Впрочем, пермская проверка еще не закончена. В МУП «Пермгорэлектротранс» пояснили, что результаты экспертизы будут известны в конце следующей недели.

«Специалисты Усть-Катавского вагоностроительного завода дадут свое заключение в составе общей комиссии, результаты проведения которой ожидаются в конце следующей недели. В состав комиссии входят представители МУП «Пермгорэлектротранс», департамента дорог и транспорта администрации Перми, Усть- Катавского вагоностроительного завода. В качестве экспертов привлечены представители завода-производителя электротехники для трамваев ЗАО «Канопус». А в рамках назначенной по административному делу автотехнической экспертизы будет дана оценка действиям участников ДТП на соответствие правилам дорожного движения, – рассказала сотрудник пресс-службы городского департамента дорог и траспорта Елена Лапаева. – Не исключено, что проверка действий участников ДТП выявит обоюдную вину и водителя трамвая, и водителя автобуса в причинении ущерба».

http://59.ru/text/news/533041.html

[Dantist]

...Не исключено, что проверка действий участников ДТП выявит обоюдную вину и водителя трамвая, и водителя автобуса в причинении ущерба

Вот негодяи, всё-таки хотят спихнуть всё на водителей, которые ни в чём не виноваты...

[alexis 15]

Сегодня по городу курсировала очередная "сцепка" из 623. 566 сломался и его буксировал 558.

http://perm-tram.3dn.ru/photo/3-0-27-3

[мастер]

082 перегнали в Балатово. Хотят поставить на ход для этого как минимум нужно поменять двигатель(загнуло вал) и колесо(идет восьмеркой).

[Dantist]

Иметь в городе одно депо – сверхсамонадеянно!!! Так считает главный конструктор бывшего вагоноремонтного завода. Все подробности в статье:
http://permnews.livejournal.com/69747.html

[Дмитрий]

Хотят поставить на ход

А что, будут желающие на нем поработать??
И значит ли это, что расследование завершено?

[Yuriy]

На 082 нужно не только двигатель менять, но и другой ремонт проводить. Кабина похожа на утку.

Иметь в городе одно депо – сверхсамонадеянно!!! Так считает главный конструктор бывшего вагоноремонтного завода. Все подробности в статье:
http://permnews.livejournal.com/69747.html

Вполне вероятно, что это просто сочинение журналистов. Некоторые моменты не соответствуют действительности. Например,

диспетчер просто не стала заморачиваться и отдала команду ехать своим ходом.

, есть неправда. Потому как ни диспетчер депо (если он имелся ввиду), ни диспетчер операторской службы не принимают таких решений.

[Алексей]

Дубль два. У 084 отказали тормоза, со скоростью 5 км/ч въехал в 538, экстренное торможение не сработало.

[Алексей]

кстати есть информация о раздаче слонов по 082 - премии лишают бригадира бригады аварийки, работавшей в день происшествия (причина - по прибытии на место остановки вагона не убедился в том, что под колесо подложен противооткатный башмак, комиссия нашла там уклон, это всё), трёх слесарей в депо, на счет водителя трамвая не помню, вроде за тот же башмак, и несколько человек из начальства. На пресс-конференции конечно всё свалили на аварийку, мол отдали водителю команду двигаться в депо самостоятельно. Представители усть-катава нашли кз третьего соленоида, о котором я за день до происшествия писал в книге поезда, направляя его в депо на буксире, представители конторы, которая производит блоки управления, естественно ничего не нашли (а вы бы стали брать на себя вину за такую аварию?), но всем и без этого понятно, что причина была именно в блоке управления.

[Nikita]

Ну про 084 понятное дело, все замнут и спишут все на...водителя наверн. Рыжика 538 жалко. Есть вообще фото сие столкновения? Сильные повреждения?

[Карданный вал]

В причине отказа системы управления не обязательно может быть виноват именно блок управления. Может например потеряться связь между БУ, КА и ВЗБ - те же последствия. А вообще гарантия на блоки давно закончилась, мало что там местные умельцы наремонтировали.

[Oleja-kid]

Сегодня ехал в 3 дня по Борчанинова на 1 автобусе, стояли 2 КТМ-23, один прицеплен к другому, пахло паленым, водитель трамвая сказала нашему, мол, трамвай горит

[мастер]

[quote="Алексей"] Представители усть-катава нашли кз третьего соленоида,[/quote Ну неисправный стал соленоид ерунда какая поставил на флажок и в депо по инструкции .Вы попробуйте утащить вагон хотя бы с одним заторможенным соленоидом. как минимум сгоревшие колодки и квадратное колесо гарантировано.