[ROOT]

Как всегда, ПГЭТ в своем вкусе с короткими графиками

Просто почему-то принято (приказ 200 от 31.12.1981), чтобы автобусы работали полуторками. Так сложилось исторически.
Интересно, сколько будут им платить и не начнут ли водители троллейбусов сбегать на автобус...

[Oleja-kid]

и не начнут ли водители троллейбусов сбегать на автобус...

И так уже некоторое количество водителей и кондукторов сбежало с ЭТ к частникам...

[FIK]

да уж, надо посчитать...сколько от нас ушло водителей...и сколько мне позвонили, узнав об автобусах, и сколько отказались от возврата

[Vovchik]

возможность пользоваться ОТ до полуночи

Последний 49-й, обслуживавшийся еще 6 лет назад вторым парком, с Попова уходил в ноль часов. А сейчас последний 53-й в 23.19.

[Кусок жалюзи]

Последний 49-й, обслуживавшийся еще 6 лет назад вторым парком, с Попова уходил в ноль часов. А сейчас последний 53-й в 23.19.

Ну во-первых, вы сравниваете два разных маршрута. Во-вторых, центральне маршруты ходят до полуночи. В-третьих, смысл моего поста был в том, что для пассажира частники в автоперевозках - это сплошные плюсы

[FIK]

номера автобусов, заводские и госы - на Фотобасе

[Vovchik]

два разных маршрута

Это маршруты, которые связывают центр с Гайвой. Номер изменился, а суть - осталась.

[Vovchik]

Сегодня проехался в 88, от Чкалова до Велты. Автобус не хуже МАНов, тоже низкий пол впереди и высокий в хвосте. Мест для сидения маловато, зато при давке будет просторнее.
Водитель-женщина, остановки объявляла, даже говорила "двери закрываются", чего я не слышал в автобусах эдак с начала девяностых.
Изнутри на перегородке кабины крупно нарисован номер "8-7".
В общем, неплохо, пустить бы его еще до Липовой, а потом и троллейбус туда продлить...
У некоторых 88 табличка "обкатка".
Один видел - сломался на Технологическом институте, вторая дверь заглючила.

[xors]

Один видел - сломался на Технологическом институте, вторая дверь заглючила.

Может не стоит возрождать муниципальный автопарк? Но и с текущим положением дел не все хорошо...

[Oleja-kid]

Последний 49-й, обслуживавшийся еще 6 лет назад вторым парком, с Попова уходил в ноль часов.

Зато предыдущий уходил часов в 9 вчера, я так полагаю

номера автобусов, заводские и госы - на Фотобасе

А на перегородке водительской цифры 8-10, 8-5 - это бортовые?

Автобус не хуже МАНов, тоже низкий пол впереди и высокий в хвосте.

Ннооо! В мане то ступеней нет в салоне, и место использовано лучше. впрочем, не будем разводить срач...

Тоже прокатился 2 раза из в конца в конец. В пик ходят хорошо. А вот днем ждал полчаса, одновременно несколько штук ушли на обед...
Задний рулонный МУ болтался на одной ножке, при мне его водитель снял совсем...

И еще - ГЭТ "не потерял своего лица" сегодня вечером на Велте Был 15-минутный простой из-за неправильно припаркованных машин
Еще, пока я там крутился, подошел какой-то мущщына, попросил "не писать на форуме лабуду"

[Кусок жалюзи]

Водитель-женщина, остановки объявляла, даже говорила "двери закрываются", чего я не слышал в автобусах эдак с начала девяностых.

Мне лично важнее интервалы и скорость движения. Графики-то новые составили? Рассчитанные на большую среднюю скорость, нежели у троллейбуса? Если графики старые и автобусы плетутся кое-как, то имхо это провал

[Oleja-kid]

Мне лично важнее интервалы и скорость движения. Графики-то новые составили? Рассчитанные на большую среднюю скорость, нежели у троллейбуса? Если графики старые и автобусы плетутся кое-как, то имхо это провал

Ездят они вполне бодренько, вот я стоял в пик на Велте, приходили каждые минут 7. А днем разрыв неслабый - ждал полчаса.

[Vovchik]

не стоит возрождать муниципальный автопарк

Думаете, частники не ломаются? Одажды сломавшийся 62-й простоял на Ипподроме полдня.
(Добавление)

предыдущий уходил часов в 9 вчера

Ошибаешься.

[Vovchik]

Рассчитанные на большую среднюю скорость, нежели у троллейбуса?

Да. Графики новые.

[xors]

Думаете, частники не ломаются?

Ну частники-то ломаются, только вопрос в том, что из-за небольших интервалов это почти незаметно, да и со сломанными дверями ездит едва ли не каждый пятый автобус, и все пассажиры живы-здоровы. Просто есть поломки, которые действительно небезопасны для перевозки пассажиров, а есть отнесенные к небезопасным полвека назад, и так и не пересмотренных. Не думаю, что в данной ситуации нельзя было просто закрепить дверь (помнится, в бытность муниципальных автобусов, на дверях были пластины для их фиксации) и ехать с двумя имеющимися, или "из-за неправильно припаркованных машин" развернуться не на Велте, а чуть подальше...