[Nikita]

spirit, предлагаю тогда к каждому виду транспорта сделать статью с новостями, и КОМУ НЕ НАДО ТОТ ПУСТЬ НЕ ЧИТАЕТ

[Dantist]

[off]Уважаемые пользователи, у нас на форуме есть Курилка, там созданы пользователем ветки The new theme и Разное, а также Пресса. Считаю, что там и следует такие новости описывать, а здесь вести речь по существу темы и проблемы (и не только здесь).
Товарищ Nikita, копируя здесь новости с информационных источников не указав их, вы нарушаете их права, что возможно наказуемо.[/off]

[spirit]

[off]

Товарищ Nikita, копируя здесь новости с информационных источников

Nikita, Вы если и копируете, то копируйте не всё, а конкретные цитаты, и оставляйте за ними, свои коментарии.

spirit, предлагаю тогда к каждому виду транспорта сделать статью с новостями, и КОМУ НЕ НАДО ТОТ ПУСТЬ НЕ ЧИТАЕТ

Предлагаю Вам этим и занятся, создавать новые темы совсем не проблематично! [/off]

[Nikita]

Да уж зачем этим я буду заниматься
Вдруг опять кому-то что-то снова не к лицу придется!
P.s. да я последнее время копировал достаточно, НО не только я копирую.
Spirit, почему то все копируют в полном объеме. Так что прежде чем обвинять меня в чем-то - посмотрите как другие копируют
Dantist не вижу смысла постоянно писать цитаты. Это бред. Я уже в каком-то посте упомянул откуда берется информация. ДЛя тех кто забыл, напомню:
http://www.permroad.ru
http://www.gorodperm.ru
http://www.59.ru
http://www.kp.ru
http://www.kommersant.ru/regions/region.aspx?regionID=59
http://www.perm.ru
а также, из неофициальных источников!

[Алексей]

[off]

Я уже в каком-то посте упомянул откуда берется информация.

а почему бы в каждом посте не приводить ссылку не на сайт со статьёй, а на саму статью? По моему дизайн форума не очень подходит для чтения больших текстов, получается вырви глаз. Мне например всегда приятнее читать такое на новостных сайтах.[/off]

[Nikita]

Разницы никакой, текст один

[spirit]

Разницы никакой, текст один

Разница есть. Спорить безсмысленно. Рекомендую Вам (еще раз!):
1. Не цитировать статьи полностью а приводить из них отдельные, интересные цитаты со своими коментариями.
2. Остовлять в каждом сообщении ссылку на источник.
3. Создать отдельную тему в Общественный транспорт под названием "Периодика о пермском транспорте"(или чтото подобное) со ссылками и пояснениями типа "что это за ссылка", и о чем там можно почитать.

На этом обсуждение действий пользователя Nikita прекращаем. Сообщения будут почищены.

[Nikita]

Вы считаете так, я нет. Спорить бессмысленно. Больше разговор на эту тему не продолжаю.

[Dantist]

Между Березниками и Соликамском начал курсировать рельсовый автобус.

С 30 мая 2010 года в Пермском крае на участке Березники-Соликамск Свердловской железной дороги начал курсировать рельсовый автобус... Новый подвижной состав будет курсировать четыре раза в день.

Одновагонный рельсовый автобус оснащен двойными оконными стеклопакетами, тепло- и звукоизоляцией, системой принудительной вентиляции, контрольно-диагностической системой управления и надежной тормозной системой. В салоне 74 посадочных места, полная вместимость – 115 человек. Посадка, высадка пассажиров производится при помощи выдвижной лестницы после полной остановки рельсового автобуса, с учетом обеспечения безопасности пассажиров, находящихся на платформе...

Если интересно, смотрите здесь: http://www.uralpolit.ru/urfo/econom/tra ... 86180.html и здесь: http://perm.ru/news/news_more/?id=15438

[Игорь Тарутин]

РА1 не плохая машина Мы её ещё в Европу экспортируем) Я в на Юге на нём катался мне понравилось

[Alex]

У нас в Перми 2 рельсовых автобуса РА-1, только они пока никуда не курсируют. Недели 3 назад на них ездил начальник СвЖД с комиссией, а теперь они в депо стоят.

[гармонист]

Существует еще одна возможность улучшить пассажирские перевозки. Это – рельсовый автобус, который, например, уже курсирует между Соликамском и Березниками. У нас, на мой взгляд в первую очередь его можно было бы пустить между гайвой и блочной (т.е. до соснового бора они долетят за 10 минут, там до центра – куча проходящих автобусов), и далее в закамск (не уверен, но вроде есть возможность не залазить на Транссиб). Закамские, думаю, тоже были бы довольны. А потом, после накопления положительного опыта, начать заменять такими рельсовыми автобусами городские электрички (или урезать их максимум до 3 вагонов). Мне очень непонятно, когда 6-7 вагонная городская электричка везет 10-20 пассажиров. Конечно, расходы на городскую электричку не уменьшатся пропорционально сокращению количества вагонов, но все равно затраты уменьшатся. Также освободится время для других поездов (или для увеличения числа электричек!).

[ROOT]

Существует еще одна возможность улучшить пассажирские перевозки.

Это кому-то надо?
РЖД в целом по стране делает так, чтобы пассажиры пересаживались на автобус, а ЖД использовалась только для грузоперевозок. Стоит посмотреть http://forum.tr.ru/list.php?7 , конкретно - http://forum.tr.ru/read.php?7,1008839,page=all .[/off]
Везде только режут пригород, даже в Москве(!).

РЖД же ребята удалые, затраты на инфраструктуру вешают на нитки, и их продают.Т.е. выходит, что электричка разбивает пути так же, как и грузила. )

Кстати, по сети железных дорог, 3-вагонные электрички разве что в Таллине ездят... А так минимум - 4 вагона.

[Dantist]

С 1 июля 2010 года все пригородные поезда ЗАПАДНОГО направления, а также электропоезда "ГОРОДСКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА" будут обслуживаться перевозчиком ОАО "ПЕРМСКАЯ ПРИГОРОДНАЯ КОМПАНИЯ" (ОАО "ППК" ). Проездные документы действительны на данные поезда с логотипом ОАО "ППК".

[xors]

Ну вот ответ, "РЖД" не надо, "ППК" займется, а если нет, то "заставят" - проблема транспорта довольно остро стоит.

Я бы пустил РА от Левшино-Голованово до Перми-II, при этом нужно обустроить нормальные платформы, подходы и подъезды к ним. Например на основе ОП Мотовилиха можно создать крупный пересадочный узел из трамваев, автобусов, электричек и рельсовых автобусов. Немного больше усилий потребуется, чтобы сделать подъезд со стороны м/р Камский к ОП Кислотный (нужно расширить ул. Адлеровскую от бывш. ДК Орджоникидзе до ОП Кислотный), пустить автобус с Вышек до ОП Юбилейная (на Балможной может еще можно - не помню), но для этого надо вернуть переезд. Отремонтировать многострадальный вокзал Пермь-I (то что мне удалось увидеть 2 недели назад - не ремонт... во всяком случае фасад ужасен), пустить побольше транспорта. Но все это будет иметь смысл только при возможности бесплатной пересадки (например, чтобы можно было купить билет, доехать до Молодежной, сесть в РА, купить там билет, выйти на Перми-I, сесть в троллейбус и ехать на Комс. площадь по билету с автобуса, который довез до Молодежной - такой маршрут займет минут 40-45 без учета ожидания транспорта, в то время как через пробки пробираться городским транспортом пришлось бы более часа + ожидание) хотя бы на городском транспорте (то есть все, кроме РА).