[Vovchik]

на перронах

Да-да, где-нибудь на Вожаково или Стрелке)))) Перроны. Кремлевские мечтатели блин.

[Dantist]

В Пермском крае создан первый в России частный перевозчик в пригородном сообщении.

В Пермском крае начало работу ООО "Пермский экспресс" - первый частный перевозчик в пригородном сообщении. Как говорится в сообщении Министерства градостроительства и развития инфраструктуры Пермского края, ООО "Пермский экспресс" создано без участия ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и правительства Пермского края. Это вторая пригородная компания, которая будет осуществлять железнодорожные перевозки в Пермском крае и первый в России частный оператор.

Свердловская железная дорога по просьбе правительства Пермского края передала "Пермскому экспрессу в аренду подвижной состав маршрута Пермь-2 - Дивья - Пермь-2 протяженностью 47 км.

В настоящее время пригородные железнодорожные перевозки в Пермском крае осуществляют РЖД и ОАО "Пермская пригородная компания" (ППК). ППК создана Свердловской железной дорогой совместно с властями Пермского края (51% акций принадлежит ОАО "РЖД", 49% - правительству края). С 1 июля 2010г. ППК начала осуществлять функции перевозчика на перегоне Верещагинского направления (электропоезда, следующие до Григорьевской, Менделеево, Верещагино, Балезино) и на маршрутах городской электрички. На остальных направлениях компания остается агентом по оформлению проездных документов и сбору денежной выручки.

ООО "Пермский экспресс" зарегистрировано в январе 2010г. 23 сентября компания получила лицензию на осуществление пригородных перевозок железнодорожным транспортом. Цель создания компании - выведение пригородных перевозок на безубыточность.

Как отметил директор ООО «Пермский экспресс» Александр Ширяев, основной целью сейчас является приобретение опыта в пригородных железнодорожных перевозках.

Информация подробнее: http://www.perm.aif.ru/gorod/news/23501 и http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20 ... 0417.shtml

[Oleja-kid]

выведение пригородных перевозок на безубыточност

Ну шо за бред...

[Vovchik]

Ну шо за бред...

Ну а почему нет? Это у ПИДа все пассажирские перевозки убыточны, непонятно только почему...

[Oleja-kid]

Вов, вы же прекрасно знаете, к чему обычно приводит коммерциализация на транспорте в России, в т.ч. на ж/д. Примеров немало...

Сравните, например, расписание электричек за 2000 и за 2010... Оптимизация, блин...

[Vovchik]

Оптимизация, блин

А потому что люди стараются проехать бесплатно, вот и убавляют электрички. Все правильно. Может, хоть частник заставит их платить.

[наблюдатель]

[off]Платить в электричках будут, только если на входе будет стоять громила-контролёр. По негласной традиции, электричка для многих - бесплатный транспорт.[/off]

[Vovchik]

электричка для многих - бесплатный транспорт

Ну и тогда нечего вздыхать, что их отменяют. Их вообще все надо отменить, нефиг алкашей в гости друг к другу возить, пусть в своих деревнях пьянствуют.

[Oleja-kid]

Может, хоть частник заставит их платить.

А вот это, кстати, возможно, да. А то я в электричке не могу спокойно ездить, прям вскипаю, когда все это вижу. Ну и автобусники, правда, одеяло на себя перетягивают тоже.

[наблюдатель]

[off]

Их вообще все надо отменить, нефиг алкашей в гости друг к другу возить, пусть в своих деревнях пьянствуют.

А вот с этим категорически несогласен. Многие пожилые люди пользуются электричками, так как проезд дешевле, чем в автобусе, выходит.[/off]

[ROOT]

[off]

Ну а почему нет? Это у ПИДа все пассажирские перевозки убыточны, непонятно только почему..

Здесь как раз все логично. ПИД продает нитки, т.е. время. Получается, что пассажирские раздалбывают путь также, как грузовые.
[/off]

Оптимизация, блин...

Какова средняя заполняемость электропоезда (на глаз) и сколько вагонов в электричках?

[Vovchik]

пассажирские раздалбывают путь также, как грузовые

А может быть, стоимость обслуживания инфраструктуры э.. несколько завышена?

[ROOT]

А может быть, стоимость обслуживания инфраструктуры э.. несколько завышена?

Думаю, что не без этого. Но основное - это попытка переложить расходы на пассажирские перевозки, которые являются социально важными (т.е. можно развести областные и федеральные власти на дотации).
Получается, что пригород суперубыточен, а грузовые суперприбыльны.