[Vovchik]

[DikNuken]

Высокопольность здесь не главное, главное, что в них бесит так это кол-во мест и общая компоновка, уж очень в нем стоять неудобно.

[Кусок жалюзи]

[Vovchik]

[DikNuken]

мне кажется Левшино-востания не найдет пассажира уж слишком коротк

[Dantist]

[Толик]

[Dantist]

[off]Ну я итак на трамваях, в основном, езжу. Это людям скажите, кому надо поскорее в центр доехать, где не везде есть трамваи...[/off]

[Толик]

Ну для этого и надо чтобы дальние автобусы не у каждого столба останавливались

[Vovchik]

[ROOT]

[Vovchik]

[DikNuken]

Если продлевать 32 то там однозначно нужно вводить больше графиков и желательно автобусы большой вместимостью в том числе и сидячей, например гармошки. Которых кстати там 2 и они прекрасно там трудятся
(Добавление)
А вообще насколько я помню 5256 предназначен для маршрутов где народ проезжает мало например залазит и через пару остановок вылазит, то есть там нет необходимости в сидячих местах. А вот на маршрутах где большая часть народу едет далеко, например 77 опустошается на половину только к ЦКР, поезди как каждый день стоя, не много удовольствия.

[Oleja-kid]

[Кусок жалюзи]

К вопросу об автобусах-экспрессах. А почему, как вы думаете, сдохли маршруты 119, 120, 123, 125. Не потому ли, что экспрессы никому не нужны?

Взять тот же маршрут 39, по сути он доезжает из зоокамска до центра раза в 1,5 быстрее 20-ки, однако судя по часовому интервалу большим спросом не пользуется. Хотя в данном случае возможно дело как раз в больших интервалах и случайном пассажиропотоке